🏁 ワールドレコード保持メーカーが作る本気の駆動系キット

SCRK製
ハイスピードプーリーキット 3.0版 ガイド切削モデル

SCRKは、ss1/32mile 4st 240cc未満クラスでワールドレコードを保持する実力派チューニングメーカーです。

そのSCRKから、2026年モデルとして登場した新型プーリーキットがこの3.0版 ガイド切削モデル。

前モデルからプーリー本体の軽量化やローラーガイド切削幅の見直しが行われ、加速性能・変速特性・高回転の伸びをさらに追求した仕様となっています。

✅ 2026年モデル 3.0版

✅ ローラーガイド切削モデル

✅ プーリー本体を軽量化

✅ 139mm大径プーリー

✅ 1,800rpmセンタースプリング付属

✅ シグナスグリファス・7型シグナスX・NMAX・X FORCE対応

⚙️ 製品特徴

■ SCRK製ハイスピードプーリーキット

■ 3.0版 ガイド切削モデル

■ プーリー外径139mm

■ フェイス外径139mm

■ プーリー角度14度

■ フェイス角度14度

■ ローラーサイズ20×12

■ センタースプリング1,800rpm付属

加速重視から伸び重視まで、幅広い駆動系セッティングに対応できる本格派プーリーキットです。

🚀 3.0版のポイント

今回の3.0版では、前モデルから各部が見直されています。

✅ プーリー本体の軽量化

✅ ローラーガイド切削幅の変更

✅ 変速特性の最適化

✅ 高回転域での伸びを意識した設計

✅ セッティング幅の広い20×12ローラー採用

街乗りのレスポンスアップはもちろん、ボアアップ車両やECUセッティング済み車両にもおすすめです。

📦 キット内容・スペック

■ プーリー本体

・外径：139mm

・重量：約403g

・角度：14度

■ ドライブフェイス

・直径：139mm

・重量：約207g

・角度：14度

■ ランプレート＋スライドピース

・重量：約140g

■ ウエイトローラー

・サイズ：20×12

・付属ローラー：10g×3 / 11g×3

■ プーリーボス

・サイズ：50mm × 23.9mm

・重量：約87g

※ノーマル参考値：48.7mm × 23.9mm / 約95g

■ センタースプリング

・1,800rpm

🏍 適合車種

■ シグナスグリファス 6型

・国内仕様【BKG】

・台湾仕様【B8R】

■ シグナスX 7型

・国内仕様【DR2】

・台湾仕様【DL8】

■ BW'S125 3型

・台湾仕様

■ NMAX 1型

・NMAX125 国内仕様【2DS / BV3】

・NMAX155 国内仕様【BV4】

■ NMAX 2型

・NMAX125 国内仕様【BAL】

・NMAX125 台湾仕様【B4V】

・NMAX155 国内仕様【BBD】

・NMAX155 台湾仕様【B4V】

■ X FORCE / FORCE2.0

・X FORCE 国内仕様【BLB】

・FORCE2.0 台湾仕様【BFV】

■ トリシティ

・TRICITY125

・TRICITY155

■ AEROX155

・タイ仕様【BF6】

・インドネシア仕様【B65 / BBP】

⚠ 注意事項

※駆動系パーツのため、車両仕様に合わせたセッティングが必要です。

※ウエイトローラー重量はエンジン仕様・マフラー・ECU・乗り方により最適値が異なります。

※取付後はベルト位置・ナット締付・各部クリアランスを必ず確認してください。

※レース・ハイチューン車両では定期的な点検をおすすめします。

※適合車種以外への流用は未確認です。

💨 燃料セッティングをより細かく、より正確に

TAYAKA製
多孔高性能インジェクター

100cc〜260ccまで幅広くラインナップされた、燃料セッティング用の高性能インジェクターです。

今回、105cc / 115cc / 125cc / 135ccが追加され、より細かい燃調セッティングに対応できるようになりました。

シグナスXの純正インジェクター容量は約110ccのため、

✅ あと少しだけ燃料を濃くしたい
✅ 逆に少しだけ薄くしたい
✅ ボアアップに合わせて噴射量を調整したい
✅ aRacerなどで燃調セッティングを詰めたい

という方におすすめです。

🔧 製品特徴

■ TAYAKA製 多孔高性能インジェクター

■ 100cc〜260ccまでラインナップ

■ 100cc〜160cc：8ホール

■ 170cc〜260cc：12ホール

■ インジェクター本体に噴射容量表記あり

■ ノーマルより多孔化された高性能タイプ

燃料をより細かい霧状にして噴射することで、燃焼効率の向上やセッティング精度アップが期待できます。

📊 噴射容量ラインナップ

■ 100cc

■ 105cc

■ 110cc

■ 115cc

■ 120cc

■ 125cc

■ 130cc

■ 135cc

■ 140cc

■ 150cc

■ 160cc

■ 170cc

■ 180cc

■ 190cc

■ 200cc

■ 220cc

■ 240cc

■ 260cc

細かい容量設定があるため、ノーマルエンジンからボアアップ車両まで幅広く対応できます。

🌀 多孔インジェクターのメリット

純正インジェクターは約110cc・6ホール仕様ですが、
TAYAKA多孔インジェクターは容量に応じて8ホールまたは12ホール仕様となっています。

✅ 燃料をより細かく霧化

✅ 燃焼効率アップに貢献

✅ 燃調セッティングが合わせやすい

✅ ボアアップ時の燃料不足対策に最適

✅ パワーアップ仕様にも対応

特にボアアップ・ハイカム・マフラー交換・ECUセッティング済み車両には非常に相性の良いパーツです。

📌 エンジン排気量別 おすすめ容量目安

■ 125ccクラス

・100cc〜120cc

■ 158ccクラス

・110cc〜180cc

■ 180ccクラス

・150cc〜240cc

■ 200ccオーバー

・180cc〜260cc

※車両仕様・燃調・マフラー・カム・圧縮比などにより適正容量は変わります。

🏍 適合車種

■ シグナスX 4型

・国内仕様【BF9】

・台湾仕様【2UB】

■ シグナスX 5型

・国内仕様【B8S】

・台湾仕様【B2J】

■ BW'S125 2型

・国内仕様【BG1】リアディスク車両

・台湾仕様【2JS】リアディスク車両

■ マジェスティS / S-MAX / FORCE

・マジェスティS【2LD】

・S-MAX【1DK】

・FORCE155【BH9】

■ NMAX

・NMAX125 / 155 〜2016年

⚠ 注意事項

※インジェクター容量は車両仕様に合わせて選択してください。

※燃調セッティングが必要になる場合があります。

※容量を大きくすれば必ず速くなるものではありません。

※濃すぎ・薄すぎはエンジン不調や破損の原因となる場合があります。

※ロットによりインジェクター本体の色が変更となる場合があります。

※取付・燃調セッティングは知識のある方、または専門店での作業をおすすめします。

🏁 点火系を強化したい方におすすめ

新雅部品製
競技用スーパーイグニッションコイル

シグナスX・BW'S125系エンジンの点火系チューニングにおすすめの、競技用イグニッションコイルです。

🔌 製品特徴

■ 新雅部品製 スーパーイグニッションコイル

■ 競技用モデル

■ プラグコード全長：約340mm

■ 純正プラグキャップ使用タイプ

点火系を見直したい方や、エンジンカスタム後の仕上げパーツとしておすすめです。

💡 こんな方におすすめ

✅ ボアアップ車両の点火系を強化したい

✅ ハイカム・マフラー・ECUなどを変更している

✅ 高回転域の点火安定性を重視したい

✅ 純正コイルからアップグレードしたい

✅ レース・スポーツ走行用の車両に使用したい

派手なパーツではありませんが、点火系はエンジン性能を安定して引き出すために重要な部分です。

📏 スペック

■ メーカー：新雅部品

■ 商品名：競技用スーパーイグニッションコイル

■ プラグコード全長：約340mm

■ プラグキャップ：純正プラグキャップ使用

🏍 適合車種

■ シグナスX

・1型〜5型 シグナスX

■ BW'S125

・1型 / 2型 BW'S125

⚠ 注意事項

※本商品は競技用パーツです。

※プラグキャップは純正のプラグキャップをご使用ください。

※ロットによりプラグコードが黄色に変更となる場合がございます。

※車両仕様や点火系・燃調セッティングにより体感差があります。

※取付後は各部の接続状態を必ず確認してください。

⚡ ボアアップ車両の始動性をサポートする強化セルモーター

新雅部品製
強化セルモーター 70mm以下用 ブラック

ボアアップ車両や高圧縮エンジンで、セルの回りが重い・始動性が悪いと感じる方におすすめの強化セルモーターです。

純正セルモーターではクランキング力が足りない場合でも、強化タイプへ交換することで始動時の負担を軽減し、エンジン始動をサポートします。

✅ 70mm以下のボアアップ車両に対応

✅ 約250ccまで対応

✅ 始動性改善におすすめ

✅ 高圧縮エンジン・ボアアップ車両向け

✅ ブラックカラーで見た目も引き締まる

🔧 製品特徴

■ 新雅部品製 強化セルモーター

■ 70mm以下用

■ 約250ccまで対応

■ ブラックカラー

■ シグナスX・BW'S125・マジェスティS系対応

ボアアップやハイコンプ仕様など、純正セルでは始動時に不安が出やすい車両におすすめです。

💡 こんな方におすすめ

✅ ボアアップ後にセルの回りが重くなった

✅ 高圧縮仕様で始動性を改善したい

✅ 純正セルモーターでは不安がある

✅ エンジン始動時の負担を減らしたい

✅ カスタムエンジンを安心して始動させたい

特に158cc以上のボアアップ車両や、ハイコンプピストン装着車両にはおすすめのパーツです。

🏍 適合車種

■ シグナスX 1型

・国内仕様【5UA】

・台湾仕様【5TY】

■ シグナスX 2型

・国内仕様【28S】

・台湾仕様【4C6 / 1CJ】

■ シグナスX 3型

・国内仕様【1YP】

・台湾仕様【1MS】

■ シグナスX 4型

・国内仕様【BF9】

・台湾仕様【2UB】

■ シグナスX 5型

・国内仕様【B8S】

・台湾仕様【B2J】

■ BW'S125

・1型【46P / 5S9】

・2型 国内仕様【BG1】リアディスク車両

・2型 台湾仕様【2JS】リアディスク車両

■ マジェスティS / S-MAX

・マジェスティS【2LD】

・S-MAX【1DK】

⚠ 注意事項

※70mm以下用の商品です。

※車両仕様・圧縮比・バッテリー状態により始動性は変化します。

※バッテリーが弱っている場合、セルモーター交換だけでは改善しない場合があります。

※取付前に車両側の配線・リレー・バッテリー状態もご確認ください。

※適合車種以外への流用データはございません。

⚡ 少ない操作量で素早く全開へ

チキン製
7型シグナスX専用 ハイスロットル

アルミ削り出しで製作された、剛性感のあるハイスロットルです。

スロットルドラム径を純正より大きくすることで、
純正より少ない手首の動きでスロットルを全開にすることが可能になります。

✅ 純正比で約15％作動量減少

✅ アルミ削り出しボディ

✅ 剛性感のあるスロットル操作

✅ スポーツ走行・レース車両におすすめ

✅ アクセルワークのレスポンス感アップ

🔧 製品特徴

■ アルミ削り出しハイスロットル

■ 7型シグナスX専用設計

■ 純正より大径のスロットルドラム

■ グリップ部長さ125mm

純正スロットルでは開け切るまでの操作量が大きいと感じる方におすすめです。

💡 装着効果

✅ 少ない手首の動きで全開操作が可能

✅ スロットル操作のダイレクト感アップ

✅ アルミ製による高い剛性感

✅ サーキット走行時のアクセル操作がしやすい

✅ 見た目のカスタム感もアップ

街乗りはもちろん、スポーツ走行やレース車両にも相性の良いパーツです。

🏍 適合車種

■ シグナスX 7型

・国内仕様【DR2】

・台湾仕様【DL8】

KOODさん　ガイズファクトリーで取扱い始まりました🚩

🏁 “芯”を通すカスタム。交換した瞬間に分かる剛性感

KOOD（クード）のクロモリアクスルシャフトは、Made in Japanにこだわり、素材選定から製造工程まで一切妥協なし。
純正シャフトから交換するだけで、フロント周りの剛性バランスが整い、路面情報がよりダイレクトに伝わるようになります。

🔍 商品特徴

• ✔ クロームモリブデン鋼（クロモリ）製で高剛性・高耐久

• ✔ 車体左右の連結剛性を高め、フォークの動きが素直に

• ✔ ステアリング入力に対する応答性アップ

• ✔ 交換するだけで体感できるため「魔法の棒」と異名を持っています

🧪 素材・製造工程（KOODクオリティ）

• 国内メーカーのミルシート（鋼材検査証明）付き鋼材を使用

• 加工前に熱処理を実施

• NC旋盤／マシニング／センタレス研磨による精緻加工

• 防錆・耐久性を高める3層メッキ

  • 銅メッキ → ストライクメッキ → 無電解ニッケルメッキ

🏍 適合車種

• CYGNUS GRYPHUS 125（年式：22-）

• X-FORCE 155（年式：22-）

※フロントフォーク等が純正以外にカスタムされている場合、適合しないことがあります。

⚠ 取付・使用上の注意

• アクスルは重要保安部品です。有資格者による作業を必須とします

• 適正工具を使用（不適切な工具はメッキ被膜損傷→錆の原因）

• 取付前にシャフト表面へグリスを塗布

  • 移り錆（ベアリング由来）防止のため

• メーカー指定トルクを厳守

• 純正ナット併用時は、傷・セルフロック摩耗があれば新品交換

• メッキ同士のかじり防止のため、ネジ部にスレッジコンパウンド等の防止グリスを使用してください

💬 Q&A｜よくある質問

Q1. 体感はすぐありますか？
A. 多くの方が交換直後から接地感の違いを感じています。

Q2. メッキナットは必須ですか？
A. 付属します。併用時は必ずグリスを使用してください。

Q3. グリファスでのおすすめポイントは？
A. フロントの安定感と操舵の正確さが向上し、街乗り〜スポーツ走行まで恩恵があります。

KOODさん　ガイズファクトリーで取扱い始まりました🚩

🏁 “芯”を通すカスタム。交換した瞬間に分かる剛性感

KOOD（クード）のクロモリアクスルシャフトは、Made in Japanにこだわり、素材選定から製造工程まで一切妥協なし。
純正シャフトから交換するだけで、フロント周りの剛性バランスが整い、路面情報がよりダイレクトに伝わるようになります。

🔍 商品特徴

• ✔ クロームモリブデン鋼（クロモリ）製で高剛性・高耐久

• ✔ 車体左右の連結剛性を高め、フォークの動きが素直に

• ✔ ステアリング入力に対する応答性アップ

• ✔ 交換するだけで体感できるため「魔法の棒」と異名を持っています

🧪 素材・製造工程（KOODクオリティ）

• 国内メーカーのミルシート（鋼材検査証明）付き鋼材を使用

• 加工前に熱処理を実施

• NC旋盤／マシニング／センタレス研磨による精緻加工

• 防錆・耐久性を高める3層メッキ

  • 銅メッキ → ストライクメッキ → 無電解ニッケルメッキ

📐 仕様

• 用途：フロント用

• 素材：クロームモリブデン鋼

• 付属品：アクスルシャフト本体、ナット

🏍 適合車種（シグナスX 全車）

• 1型 国内仕様／台湾仕様

• 2型 国内仕様／台湾仕様

• 3型 国内仕様／台湾仕様

• 4型 国内仕様／台湾仕様

• 5型 国内仕様／台湾仕様

⚠ 注意事項

• 取付はトルク管理を確実に行ってください

• サスペンションやホイール状態によって体感差が出る場合があります

• レース用途・公道使用ともに、定期点検を推奨

💬 Q&A｜よくある質問

Q1. どんな走りで効果を感じますか？
A. コーナリング時の接地感、ブレーキング時の安定感が分かりやすく向上します。

Q2. 体感はすぐありますか？
A. 多くの方が交換直後から違いを体感しています。

Q3. グリファスにも使えますか？
A. 本商品はシグナスX（1〜5型）フロント用です。グリファスは別適合をご確認ください。

🏁 吸気効率を大幅アップ“ビッグスロボ化”

新雅部品製
ビッグスロットルボディセット BW'Sタイプ

スロットルボディを大径化することで、
エンジンへ送り込む空気量を増やし、
レスポンスや高回転域の伸びを向上させる吸気チューンです🔥

✅ アクセルレスポンス向上
✅ 高回転の伸び改善
✅ ボアアップ車にもおすすめ
✅ 吸気効率アップ

特にハイカム・ボアアップ・ECU変更車両との相性抜群です。

🔧 セット内容

■ スロットルボディ

■ テーパーマニホールド

■ ベークライト

■ ガスケット

■ インテークパイプ

https://www.guysfactoryshop.jp/product/128 🚀 「抜群のグリップ力＆洗練されたデザインで、ワンランク上のライディングを。」 🚀 🔥 スタイリッシュ＆ハイグリップ！SCRK Type1 クリアグリップの魅力 🔥 🔹 抜群のグリップ性能！ … 🚀 「抜群のグリップ力＆洗練されたデザインで、ワンランク上のライディングを。」 🚀

🔥 スタイリッシュ＆ハイグリップ！SCRK Type1 クリアグリップの魅力 🔥
🔹 抜群のグリップ性能！
高性能コンパウンド素材を採用し、徹底的にこだわったグリップ力。
指先に吸い付くような感触で、滑りにくくコントロール性が向上。
長時間のライディングでも手が疲れにくく、ツーリングにも最適！

🔹 クリア×ブラック / グレーの洗練デザイン！
透き通るようなクリアデザインにブラック/グレーのアクセントを加え、シンプルかつモダンなルックスに。
愛車のカスタムにワンポイントのオシャレを加え、スタイルに差をつける！

🔹 最高のフィット感！
握った瞬間に感じるフィット感。標準的な124mmサイズで、幅広い車種に対応。
握りやすさと操作性を両立し、快適なライディングをサポート。

🔹 非貫通タイプでルックスも◎！
エンドキャップ一体型の非貫通デザインだから、見た目もスマート。
汚れや異物の侵入を防ぎつつ、ハンドル周りをスッキリ見せる。

📏 製品スペック
タイプ：非貫通タイプ
全長：124mm
カラー：ブラック / グレー
📦 適合車種
汎用品（ハンドル径22.2mmの車種に対応）

シグナスX 1型〜5型
BW'S125
マジェスティS
NMAX125・NMAX155
FORCE155
TRICITY125・TRICITY155
その他スクーター＆ミニバイク
💡 こんな方におすすめ！
✔️ おしゃれなカスタムパーツを探している方
✔️ グリップ力をアップして安定した操作をしたい方
✔️ ロングツーリングでも疲れにくいグリップを求めている方
✔️ 手元をスマートに仕上げたいライダー

💬 Q&A｜よくある質問
Q1. 純正グリップと比べて何が違いますか？
A1. SCRK Type1 クリアグリップは、グリップ力が飛躍的に向上し、ライディング時の安定感が抜群です。さらに、デザイン性にも優れており、カスタムとしてもおすすめです！

Q2. 取り付けは簡単ですか？
A2. はい、純正グリップと交換するだけでOK！専用のグリップボンドを使用すると、よりしっかりと固定できます。

Q3. 雨の日でも滑りにくいですか？
A3. はい！特殊コンパウンド素材を採用しているため、雨天時でもしっかりと握ることができます。

— ハードチューニング車両にも安心！信頼の国産クオリティ —

💪 ハードユース対応！高耐久＆高精度の国産Vベルト

KN企画の強化Vベルトは、国内大手ベルトメーカーとの共同開発により誕生したハイスペックモデル。
世界トップレベルの生産技術を背景に、芳香族ポリアミドを含む6層構造で製作されたベルトは、
ノーマルからハードチューン、レース車両まで幅広く対応します🔥

🔧 特徴

✅ ハードチューン対応の強化設計
　ボアアップ車両や高出力エンジンでも安定した駆動伝達を実現。
　高温・高負荷環境でも変速性能を長期間維持します。

✅ 6層構造の芳香族ポリアミド補強
　引張強度・耐摩耗性・耐熱性をバランス良く向上。
　ベルト伸びを抑え、確実なトルク伝達が可能。

✅ 国内大手メーカーとの共同開発
　KN企画が長年培ったデータを元に、国内工場で特注生産。
　安定した品質と信頼性を誇ります。

✅ ロング設定で変速性能アップ
　純正比でやや長めの設計により、
　よりスムーズな変速と最高速アップを実現。

📏 製品スペック

※数値は当店実測値です。若干の誤差があります。

🧩 適合車種

✅ シグナスX 1型 国内仕様【5UA】／台湾仕様【5TY】
✅ シグナスX 2型 国内仕様【28S】／台湾仕様【4C6・1CJ】
✅ シグナスX 3型 国内仕様【1YP】／台湾仕様【1MS】
✅ シグナスX 4型 国内仕様【BF9】／台湾仕様【2UB】
✅ シグナスX 5型 国内仕様【B8S】／台湾仕様【B2J】
✅ BW’S125 国内仕様【BG1】／台湾仕様【2JS】

⚙️ 使用シーン例

• 🏁 SS1/32mileや周回レースなどの競技車両に！

• 💨 ボアアップ車・駆動系チューニング車両の駆動安定に！

• 🛠️ ノーマル車両のリフレッシュにも最適！

💬 Q&A｜よくある質問

Q1. 純正ベルトとの違いは？
👉 純正より強化素材を使用し、耐久性と変速性能が向上しています。

Q2. どのサイズを選べばいい？
👉 1〜3型は「7026」または「7026ショート」、
　4・5型／BW’S125は「7052」または「7052ロング」が対応します。

Q3. どのくらい持ちますか？
👉 使用状況により異なりますが、耐熱・耐摩耗性が高く、
　一般的なベルトより長寿命です。

⚠️ 注意事項

• 適合型式を必ずご確認ください。

• BW’S125以外の車両には装着できません。

• 組み込み時は適正トルクで締め付け、ベルト面を清潔に保ってください。

🌈 こんな方におすすめ！

✔️ 駆動系の信頼性を高めたい方
✔️ ハードチューン・ボアアップ車両を運用している方
✔️ レースやスポーツ走行にも耐えるベルトを探している方

🏁 総評

高い信頼性と耐久性を両立したKN企画 国産強化Vベルト。
「一度使うと純正には戻れない」と評判の1本です。
駆動ロスを減らし、安定した変速でエンジン性能を最大限に引き出します。

💡注目ポイント｜駆動セッティングに合わせて選べる4サイズ！

• 🏁加速重視：S778（795mm）／S783（798mm）

• 🚀最高速・伸び重視：S793（811mm）／S796（814mm）

• 高密度ゴム＋強化繊維構造により、全開時でもパワーを無駄なく伝達

• ショート or ロング、それぞれの乗り方に合わせて最適化可能

✨製品の魅力｜台湾生まれ、現地レースでも支持される性能

ベルトで加速が変わる──そう断言できるのがTRHC×BANDOの強化ベルトシリーズ。
ショートタイプは街中の発進〜再加速がキビキビ、ロングタイプは変速の伸びと高速域で効果を発揮。
実際に台湾のユーザーやチューナーたちも、車両のキャラクターに合わせて4サイズを使い分けており、日本国内でも愛用者急増中！

🛠️仕様詳細｜スペックと構造

※上記は弊社実測値であり、メーカー公表値と誤差がある場合があります。

🎨カラーバリエーション

✅対応車種一覧

📌S778 / S783 対応：

• 1型シグナスX 国内仕様 [5UA]

• 1型シグナスX 台湾仕様 [5TY]

• 2型シグナスX 国内仕様 [28S]

• 2型シグナスX 台湾仕様 [4C6 / 1CJ]

• 3型シグナスX 国内仕様 [1YP]

• 3型シグナスX 台湾仕様 [1MS]

📌S793 / S796 対応：

• 4型シグナスX 国内仕様 [BF9]

• 4型シグナスX 台湾仕様 [2UB]

• 5型シグナスX 国内仕様 [B8S]

• 5型シグナスX 台湾仕様 [B2J]

• 1型 BW'S125 [46P / 5S9]

• 2型 BW'S125 国内仕様 [BG1]（リアディスク）

• 2型 BW'S125 台湾仕様 [2JS]（リアディスク）

🧰取り付け難易度：★★☆☆☆（やや簡単）

• インパクトレンチ、ユニバーサルホルダーなどがあればDIYでも交換可能

• ベルト幅に応じたプーリー側のセッティング調整でさらに性能UP

💬Q&A｜よくある質問

Q. ベルト選びに迷ったら？
A. 加速重視ならS778、バランス型はS783、高速型はS793〜S796が目安です。迷ったらS783 or S793が万能です。

Q. 純正ベルトより長さが違うと不具合は出ますか？
A. 車両に合った型式のものを選べば問題ありません。セッティングによっては変速フィーリングを大きく改善できます。

📌注意事項

• ご購入前に必ず【型式・年式】をご確認ください。ベルトの長さが合わないとセッティングが崩れる恐れがあります

• 計測値は実測に基づいており、商品によって±数mmの差があることがあります

• ロゴや印字、色味は生産ロットにより若干異なる場合がございます

※ガイズファクトリーは正規販売ルートを通じた正規品のみを取り扱っております

💡注目ポイント｜“色で分かる”から迷わない！高耐久＆高コスパローラー！

• 各重量ごとにカラー分けされており、グラムを一目で判別

• セッティング中にありがちな「印字が擦れて見えない！」問題を解決

• プーリー外周までしっかり使える構造で、変速効率も抜群！

• 高温＆高負荷にも強い設計で、耐久性と価格のバランスが最強クラス

✨製品の魅力｜コスパ・視認性・性能、すべてが“ちょうどイイ”

KING brakeのウェイトローラーは、台湾カスタムシーンで圧倒的に支持される理由が詰まったアイテム。
特に注目は、重量別のカラー識別機能。セッティングを頻繁に変えるユーザーには、数字の印字よりも色で判別できる便利さが絶大。
さらに外周までしっかり変速できる設計のため、走り出しから伸びまでスムーズ。日常使用〜ライトスポーツ走行までカバーできる性能です。

🛠️仕様詳細｜素材・構造・サイズ

🎨カラーバリエーション（重量別）

✅対応車種

• シグナスX：1型（5UA）〜5型（B8S）

• グリファス（6型／SED8J）

• ※20×12mmサイズのウェイトローラーを使用するプーリーに対応

🧰取り付け難易度：★★☆☆☆（やや簡単）

• セッティング経験があればスムーズに交換可能

• 重量を変えるだけで走りのフィーリングが大きく変わります

💬Q&A｜よくある質問

Q. グラム数の印字はありますか？
A. 物理的な印字はありますが、最も便利なのは色分けによる判別です。擦れても色で判断できるのでセッティング中に迷いません。

Q. 他メーカーのプーリーにも使えますか？
A. サイズ（20×12mm）が適合していれば使用可能です。ご使用中のプーリーの仕様をご確認ください。

📌注意事項

• 重量の確認は色と印字の両方で行えますが、色指定での販売はしておりません（重量でのご注文となります）

• ロットにより若干の色味・表面処理が異なる場合があります

• 使用状況に応じて摩耗が早まることがありますので、定期的な点検をおすすめします

🌟「レース実績も豊富！台湾生まれの実力派プーリーキットで最高速アップ！」

台湾レースシーンでも使用実績がある
ふぐの工場製ハイスピードプーリーキットがシグナスX全型に対応して登場！

しっかりとしたローラーガイド設計と軽量化された構成で、
トルクフルかつスムーズな加速を実現！

✅ 商品特徴

✔ レースシーンでも採用される実績ある設計

台湾のドラッグ＆周回レースでも使用されている安心のブランド。
耐久性と加速性能のバランスに優れた**“実走派”プーリー**です！

✔ サンドブラスト加工のローラーガイド

塗装ではなくサンドブラスト仕上げで、ローラーとの馴染みも抜群。
滑らかな転がりと長寿命化を両立！

✔ セッティング自由度の高い構成

ウェイトローラー 7g・8g・9g 各3個ずつ付属。
車両特性や走行環境に応じたセッティングが可能です。

📦 セット内容

• 軽量ハイスピードプーリー（約261g）

• ドライブフェイス（約134g）

• センタースプリング（1500rpm）

• ウェイトローラー（7g・8g・9g × 各3個）

• 専用パッケージ付き

※重量は個体差により多少変動する場合があります。

🚗 適合車種

• シグナスX 1型（SE12J）

• シグナスX 2型（SE44J）

• シグナスX 3型（SE44J）

• シグナスX 4型（SEA5J）

• シグナスX 5型（SED8J）

• BWS125（水冷/リアディスク車）

💡 こんな方におすすめ！

✔️ 加速＆最高速のバランスを重視する方
✔️ レース仕様を街乗りでも活かしたい方
✔️ セッティングの幅を広げたい方
✔️ 他と被らない台湾ブランドを試したい方

🛠️取付難易度：★★★☆☆（中級者向け）

※専門の知識がある方、またはバイクショップでの取付を推奨いたします。

❗ 注意事項

⚠ 海外製品のため、小傷や加工跡がある場合がございます。
⚠ 製品ごとに重量のばらつきがある点、予めご承知ください。
⚠ 当店では取り付けに関するサポートは行っておりません。

🔧おすすめセッティングアイテム

より正確で快適なセッティングを行うために、
【KING brake】ウェイトローラー との併用を強くおすすめします！
▶ 商品ページ：KING brake ウェイトローラー

📌 まとめ

コスパ・性能・実績の三拍子揃ったふぐの工場プーリー！
軽量でレスポンスに優れ、ストリート〜サーキットまで対応。

※こちらの商品は中古品の現状販売となります。

・付属品／構成部品については、画像の物が全てです。
光の加減等で、見えにくい箇所等ありますが、ご了承ください。
・本来の構成部品が全て揃っていない場合があります。
・経年の傷、ヨゴレ、スレなどあります。
・ご購入後の返品、交換、返金対応はできません。

・商品タイトルや適合表記につきましても、保管時や仕入れ時の情報を元に記載しておりますため、実際の商品と一部仕様違い・型違いの可能性がございます。

恐れ入りますが、最終的には掲載写真にてご判断いただきますようお願いいたします。

⛔️商品は画像のものが全てとなり、現状優先でご理解下さい。

WFプーリーシリーズの中でも扱いやすく、反応の良さで人気のモデルです。
DLCコーティングボスが付属し、ビギナーの方でもセッティングしやすい仕様になっています。

🔧商品特徴

• レスポンス重視の扱いやすい変速特性
  スタートから中速域までの反応が良く、純正からのステップアップに最適です。

• DLCコーティングプーリーボス付属
  摩擦が減り、変速がスムーズ。耐久性も向上しています。

• 117mmフェイスとのセット設計
  プーリーとフェイスの角度を13.5°で統一し、変速ラインが安定。

• ジュラルミンナット付属
  軽量で耐久性が高く、細かい部分までこだわる方に向いています。

📏仕様

• プーリー：117mm／249g／13.5°

• フェイス：117mm／148g／13.5°

• ランプレ＋スライドピース：139g

• ボス：STD径（DLCコーティング）

• シム：1.0mm×1、0.7mm×1

• ナット：ジュラルミン

• カラー：ピンク／ブラック

• ※フェイスのフィン加工はロット差があります

• ※重量・角度は手計測のため多少の誤差があります

• ※ナットカラーはランダム

🛵適合車種（型式まで記載）

▼シグナスX（CYGNUS-X）

• 1型 国内［5UA］

• 1型 台湾［5TY］

• 2型 国内［28S］

• 2型 台湾［4C6／1CJ］

• 3型 国内［1YP］

• 3型 台湾［1MS］

• ※4型 国内［BF9］

• ※4型 台湾［2UB］

• ※5型 国内［B8S］

• ※5型 台湾［B2J］

▼BW'S125

• 1型［46P／5S9］

• ※2型 国内ディスク［BG1］

• ※2型 台湾ディスク［2JS］

⚠️ 4・5型シグナスX／2型BW’S125はヤマハ純正「王冠」が必要です。

🚀 シンプル＆スポーティに！リアまわりをスッキリ演出

SKUNY製フェンダーレスキットは、
6型シグナス グリファス専用に設計された純正交換タイプのナンバーステーキットです。

純正リアフェンダーと置き換えるだけで、
レーシーで引き締まったリアビューにチェンジ！
LEDナンバー灯も標準装備で、夜間の視認性も確保しています。

⚙️ 製品特徴

✅ 純正フェンダーと交換するだけの簡単装着
　車体への穴あけ加工やカットは不要。
　DIYでも装着可能なボルトオン設計です。

✅ 粉体焼付塗装による高耐久仕上げ
　耐熱・耐傷性に優れたパウダーコートを採用。
　細部のエッジも硬化処理され、擦れや傷に強い高品質仕上げ。

✅ LEDナンバー灯付き・カプラーオン接続
　白色LEDナンバー灯が付属。
　配線はカプラー接続で簡単取り付け、面倒な結線作業も不要！

📏 製品仕様

🧩 適合車種

✅ シグナス グリファス 国内仕様【BKG】
✅ シグナス グリファス 台湾仕様【B8R】

💬 Q&A｜よくある質問

Q1. 加工は必要ですか？
👉 いいえ、純正リアフェンダーとの交換タイプのため加工不要です。

Q2. ナンバー灯はどのように接続しますか？
👉 付属のLEDナンバー灯はカプラーオン接続。配線カットなしで装着可能です。

🏁 総評

「スッキリしたリアビュー」と「確かな耐久性」を両立したSKUNYフェンダーレスキット。
ボルトオンで装着でき、カプラーオンでナンバー灯も簡単接続。
DIY派にもおすすめの完成度の高い外観カスタムパーツです。

🚀 シンプル＆スポーティに！リアまわりをスッキリ演出

SKUNY（スクーニー）製フェンダーレスキットは、
6型シグナス グリファス専用に設計された純正交換タイプのナンバーステーキットです。

純正リアフェンダーと置き換えるだけで、
レーシーで引き締まったリアビューにチェンジ！
LEDナンバー灯も標準装備で、夜間の視認性も確保しています。

💎 見た目と操作性を同時にアップ

立体ダイヤモンドパターン採用の新感覚グリップ

バンブルビー PVCシリコングリップ Type2は、
表面に立体的なダイヤモンド形状を採用した、
デザイン性と実用性を両立するカスタムグリップです。

PVCシリコン素材により

• 滑りにくい

• べたつきにくい

• 経年変色しにくい

といった特徴があり、
街乗りからスポーツ走行まで快適な操作感を実現します。

🔧 商品特徴

• 立体ダイヤモンドパターンで高いホールド感

• PVCシリコン素材で快適な握り心地

• 雨天・グローブ着用時でも安定した操作性

• 非貫通タイプでハンドル周りがスッキリ

• ドレスアップと操作性向上を両立

👉 純正グリップからの交換で、
体感しやすいカスタムポイントです。

📐 仕様・スペック

• 材質：PVCシリコン

• タイプ：非貫通タイプ

• 全長：125mm

🏍 適合車種（カテゴリ別表記）

■ YAMAHA スクーター

• シグナスX
  　1〜5型（国内／台湾仕様すべて対応）

• シグナス グリファス（国内／台湾）

• BW’S125
  　1型／2型（国内・台湾）／3型（台湾）

• NMAX
  　125・155（1型／2型 国内・台湾）

• X FORCE（国内）

• FORCE2.0（台湾）

• AUGER（台湾）

• TRICITY 125／155

• AEROX155（タイ／インドネシア）

• マジェスティS

• S-MAX

• Force155

■ HONDA スクーター 

• PCX125

• PCX150

■ YAMAHA MT

• YZF-R125

• XSR125

• MT-125

※ 全長125mm／非貫通タイプのため、
　車両によってはバーエンドやスロットル側の調整が必要な場合があります。

★注文時に適応するO2センサーサイズをご選択ください★

aRacer ワイドバンドセンサーを使用している場合などはM18を選択しご注文下さい。

ご不明の場合はお問合せください♪ 

取り付けるだけで“走りが軽くなる”。体感できるストリートマフラー。

YG-10は、見た目重視のマフラーではありません。
アクセルを開けた瞬間の反応・回転の上がり方・伸び──
「走らせて初めて違いが分かる」ことを狙って作られた、実走重視の一本です。

🏁 音質・音量・走りを調整できる専用オプション!!

https://www.guysfactoryshop.jp/product/443

詳しくはコチラをチェック👆

🔥ガレージバル 83π ストリートマフラー（YG-10）専用バッフル

✔ 音量のコントロール
✔ 音質の変化
✔ 抜け感の調整

あなたの好みに幅広く対応できます。

■ 細い＆長い（例：25φロング）
→ 音量が小さい
→ トルク型（低速〜中速重視）
👉 125ccノーマル車におすすめ

■ 太い＆短い（例：28φショート）
→ 音量が大きい
→ 高回転型（抜け重視）
👉 ボアアップ車・高回転仕様に最適

🔥 つけるだけで速く感じる理由

✔ 排気の“抜け”を素直に良くする設計

余計な抵抗を持たせず、排気がスムーズに抜ける構造。
その結果、

• アクセルONでの反応が軽い

• 回転の立ち上がりが速い

• 高回転までストレスなく伸びる

といった 体感しやすい変化 が出ます。

✔ 125〜180ccまで対応する懐の深さ

純正125ccはもちろん、
158cc・180ccクラスのボアアップ車でも排気が詰まりにくい 設計。

「とりあえず付けたら遅くなった」ということが起きにくく、
仕様が変わっても使い続けやすい のがYG-10の強みです。

🔧 作りも本気

• ステンレスエキパイ

• ステンレスサイレンサー（83φ×300L）

• ステンレスステー（研磨仕上げ）

直線的で無駄のないフォルムに、
差し込み部・エンドまでしっかり研磨。
見た目も、触ったときの質感も妥協なしです。

🛵 適合車種

• ヤマハ グリファス
  （品番：YG-10）

⚠️ 注意事項（必ずご確認ください）

• 本製品はレース専用品です。公道使用不可。

• 純正ファンカバーは干渉するため使用不可。必ず取り外してください。

• ★標準のO2センサーサイズは純正サイズです。（M12）★

  aRacerを使用している場合などはM18を選択しご注文下さい。

• バッフルは 28φショートが標準付属。

• 取り付け後は必ず増し締め・点検を行ってください。

🏁 HS1を“より攻めたスタイル”へ

🦔 HEDGEHOG HS1専用
サイレンサーカチ上げステー

通常の取り付け位置から、
サイレンサー角度を上げることでレーシーなスタイルへ変化させる専用パーツです。

✔ カチ上げスタイルで見た目を一新
✔ スポーティなリアビュー
✔ カスタム車らしい迫力アップ

“ちょっとの違いで、見た目は大きく変わる”パーツです🔥

🔧 製品仕様

■ HEDGEHOG HS1専用ステー

■ サイレンサー角度変更タイプ（カチ上げ仕様）

HS1マフラーの性能をそのままに、
見た目の印象を大きく変化させます。

🏍 適合車種

■ シグナスX（2〜5型）

HS1マフラー装着車専用

⚠ 重要｜マフラー本体について

本商品は**ステー単体（オプション品）**です。
マフラー本体は付属しません。

👉 HS1マフラー本体はこちら
https://www.guysfactoryshop.jp/product/212

対応

🏁 純正ヘッドの性能をさらに引き出す定番チューニング

TTMRC製
ハイカムシャフト R235-100

ボアアップやECUチューンの有無を問わず人気の高いエンジンチューニングパーツです。

純正カムシャフトよりバルブ開閉特性を最適化することで、

✅ トルクアップ

✅ レスポンス向上

✅ 中高回転域の伸び向上

を実現します。

特に125cc〜180ccクラスとの相性が良く、ストリートからスポーツ走行まで幅広く対応します。

🔧 製品特徴

■ TTMRC製ハイカムシャフト

■ 新型100°スプロケットピン対応モデル

■ 純正ヘッド対応

■ 125cc〜180cc向けセッティング

純正カムでは物足りない方におすすめの人気モデルです。

📊 スペック

■ 作用角

・IN：235°

・EX：235°

■ バルブリフト量

・6.3mm

■ 推奨パワーバンド

・約8,000〜9,500rpm

💡 このカムの特徴

R235-100は極端に高回転へ振ったレーシングカムではなく、

ストリートで扱いやすいトルクを残しながら中高回転域を強化したモデルです。

✅ 全域でのトルクアップ

✅ 高回転の伸び向上

✅ ボアアップ車との相性抜群

✅ 純正タイプマフラーや隔壁マフラーとの組み合わせにも最適

特に158cc〜180cc仕様では非常に人気の高いカムシャフトです。

🏍 適合車種

■ シグナスグリファス

・国内仕様【BKG】UBS

・台湾仕様【B8R】UBS / ABS

■ シグナスX / XR 7型

・国内仕様【DR2】UBS

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

■ BW'S125

・3型 台湾仕様【BBJ】

■ X FORCE系

・X FORCE 国内仕様【BLB】

・FORCE2.0 台湾仕様【BFV】

・AUGUR 台湾仕様【BLC】

■ NMAXシリーズ

・NMAX125 国内仕様【BAL】

・NMAX155 国内仕様【BBD / D89】

・NMAX155 台湾仕様【B4V / B6H】

■ AEROX / NVX

・AEROX155【BF6】

・AEROX155【B65 / BBP】

・NVX155【BDL】

⚠️ 購入前に必ずご確認ください

🔍 本商品は100°タイプ専用品です

本商品は

カムシャフト取付穴位置が100°の車両専用

となります。

同じ適合車種でも、

180°タイプのカムスプロケットが採用されている車両には装着できません。

必ず現車のカムスプロケットをご確認ください。

🔧 適合について

✅ 組み合わせるデコンプアセンブリ（カムスプロケット）は100°タイプをご使用ください。

✅ 2025年式以降は100°タイプ採用車が多くなっています。

⚠️ 2024年10月頃までの車両は180°タイプが採用されている場合があります。

⚠️ 車体番号では判別できません。

必ず現車確認をお願いいたします。

🏁 純正ブレーキホースのままカニキャリパーを装着！

NCY製
カニキャリパー用 ジョイントバンジョーセット

純正リアブレーキホースをそのまま使用しながら、

人気の**カニキャリパー（84mmピッチ）**を装着する際に必要となる専用ジョイントセットです。

✅ 純正ブレーキホース対応

✅ カニキャリパー装着時の角度補正

✅ ホース交換不要

✅ ボルト・ワッシャー付属

✅ ボルトオン装着可能

🔧 なぜ必要なの？

純正ブレーキホースは、

バンジョー部分が90度に曲がった設計になっています。

そのままカニキャリパーへ接続すると、

ホース角度が不自然になり取り回しが悪くなってしまいます。

このジョイントバンジョーを使用することで、

✅ ホースの取り回しを適正化

✅ キャリパーへの負担軽減

✅ スムーズな取付

を実現できます。

📦 セット内容

■ 延長ジョイントバンジョー ×1

■ バンジョーボルト ×1

■ 銅ワッシャー ×4

🏍 適合車種

■ シグナスグリファス

・国内仕様【BKG】UBS

・台湾仕様【B8R】UBS / ABS

■ シグナスX / XR 7型

・国内仕様【DR2】UBS

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

■ BW'S125

・3型 台湾仕様【BBJ】

■ X FORCE系

・X FORCE 国内仕様【BLB】

・FORCE2.0 台湾仕様【BFV】

・AUGUR 台湾仕様【BLC】

⚠ 注意事項

※本商品は純正ブレーキホース専用品です。

※メッシュホース装着車には使用しません。

※カニキャリパー装着時のホース角度補正用パーツです。

※ブレーキ関連部品のため、取付後は必ずエア抜き・漏れ点検を行ってください。

🏁 純正ディスクのまま4POT化！

シグナスX・XR 7型へ

40mmピッチ4POTキャリパーを装着するための専用キャリパーサポートです。

純正267mmディスクローターに対応しているため、ディスクローターを交換することなくブレーキ性能のアップグレードが可能です。

✅ ブレンボ4POT対応

✅ 純正267mmディスク対応

✅ ボルトオン装着

✅ 制動力アップ

✅ レーシーな足回りを実現

🔧 製品特徴

■ 40mmピッチ4POTキャリパー対応

■ 純正267mmディスクローター対応

■ 高精度設計

■ 純正フォーク対応

純正ブレーキシステムからワンランク上の制動性能を目指す方におすすめです。

💡 こんな方におすすめ

✅ ブレンボ4POTを装着したい

✅ 純正ディスクを活かしたい

✅ ブレーキ性能を向上させたい

✅ ストリートからスポーツ走行まで対応したい

✅ フロント周りのカスタム感を高めたい

🏍 適合車種

■ シグナスX 7型

・国内仕様【DR2】UBS

■ シグナスX / XR 7型

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

⚠ 注意事項

※40mmピッチ4POTキャリパー専用品です。

※ブレーキキャリパーは付属しません。

※フォーク・ホイール・キャリパー・ボルトの組み合わせによっては干渉する場合があります。

※取付前に必ず各部クリアランスをご確認ください。

🏁 高速域を重視した駆動系チューニング

NCY製
鍛造ドライブフェイス

高強度な鍛造製法で製造されたドライブフェイスです。

純正フェイスより重量を持たせることで慣性力を高め、高速域での伸びや巡航性能の向上を狙った設計となっています。

✅ 鍛造アルミ採用

✅ 高強度・高耐久仕様

✅ 高速域重視の重量設計

✅ 他メーカー製プーリーとの組み合わせも可能

✅ 駆動系セッティングの幅が広がる

🔧 製品特徴

✅ 鍛造製法による高剛性設計

一般的な鋳造品と比較して高い強度を実現。

高回転域でも安定した性能を発揮します。

✅ 慣性力を活かした伸びのある走り

純正フェイスより重量があるため、

回転の勢いを維持しやすく、

最高速重視のセッティングにもおすすめです。

✅ 加工ベースにも最適

肉厚設計となっているため、

角度変更などの加工ベースとしても使用可能です。

⚙️ スペック

■ 直径：141.9mm

■ フェイス角度：14度

■ 重量：約282g

■ NCY鍛造アルミ製

💡 こんな方におすすめ

✅ 高速域を重視したい

✅ 最高速を伸ばしたい

✅ フェイス重量を活かしたセッティングをしたい

✅ 駆動系の組み合わせを見直したい

✅ ボアアップ車両の駆動系を煮詰めたい

🏍 適合車種

■ シグナスグリファス

・国内仕様【BKG】UBS

・台湾仕様【B8R】UBS / ABS

■ シグナスX / XR 7型

・国内仕様【DR2】UBS

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

■ BW'S125

・3型 台湾仕様【BBJ】

■ X FORCE系

・X FORCE 国内仕様【BLB】

・FORCE2.0 台湾仕様【BFV】

・AUGUR 台湾仕様【BLC】

■ NMAXシリーズ

・NMAX125【2DS / BV3 / BAL / BUG】

・NMAX155【BV4 / B4V / B6H / BBD / D89】

・NMAX150【2DP】

■ AEROX / NVX

・AEROX155【BF6】

・AEROX155【B65 / BBP / D09】

・NVX155【BDL】

■ トリシティシリーズ

・トリシティ125【BU5 / BCS / BYL】

・トリシティ125 ABS【BR7】

・トリシティ155【D22 / BGD / BB8】

・トリシティ155 ABS【BB8 / BGD】

⚠ 注意事項

※適合車種以外への流用データはございません。

※ユニバーサルホルダーは使用できません。

※駆動系セッティングによって性能変化が異なります。

✨ 給油口周りを手軽にドレスアップ

KOMAX製
ガソリンデコレーションリング

給油口周辺へ装着することで、純正では少し物足りないタンク周りに高級感とカスタム感をプラスできるドレスアップパーツです。

✅ 給油口周辺のアクセントに最適

✅ 手軽に高級感アップ

✅ 純正交換タイプ

✅ 純正ライクなフィッティング

普段あまり目立たない部分だからこそ、こだわりたい方におすすめです🔥

🔧 製品特徴

■ 樹脂製

■ 純正交換タイプ

■ KOMAXオリジナルデザイン

■ ボルトオン装着

純正リングと交換するだけで簡単に装着できます。

🏍 適合車種

■ シグナスグリファス

・国内仕様【BKG】UBS

・台湾仕様【B8R】UBS / ABS

■ シグナスX / XR 7型

・国内仕様【DR2】UBS

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

■ BW'S125

・3型 台湾仕様【BBJ】

■ X FORCE系

・X FORCE 国内仕様【BLB】

・FORCE2.0 台湾仕様【BFV】

■ JOG125

・国内仕様【BKR】

⚠ 注意事項

※純正リングと交換して使用する商品です。

※取付前に必ず適合車種をご確認ください。

※輸入商品のため小傷や仕様変更がある場合がございます。

🏁 駆動系の動きをさらにスムーズに

NCY製
DLCプーリーボス

駆動系の中心となるプーリーボスへDLC（ダイヤモンドライクカーボン）コーティングを施し、摩擦抵抗を大幅に低減した高性能プーリーボスです。

✅ 摩擦抵抗を低減
✅ プーリーの動きをスムーズ化
✅ 摩耗や焼き付き対策に効果的
✅ 駆動系の耐久性向上

純正ボスから交換するだけで、よりスムーズな変速フィーリングを実現します。

🔧 DLCコーティングとは？

DLC（Diamond Like Carbon）は、

ダイヤモンドに近い硬度と非常に優れた低摩擦性能を持つ特殊コーティングです。

そのため、

✅ 摩擦熱の低減

✅ 焼き付き防止

✅ 摩耗の抑制

✅ 長期間安定した性能維持

といったメリットがあります。

⚙️ 製品仕様

■ DLCコーティング仕様

■ 全長：49.2mm

■ NCY製高精度加工

■ ボスワッシャーによるセッティング対応

💡 装着メリット

✅ 駆動ロス低減

✅ スムーズな変速特性

✅ プーリー動作の安定化

✅ 駆動系パーツの寿命向上

ハイスピードプーリーやボアアップ車両との相性も抜群です。

🏍 適合車種

■ シグナスグリファス

・国内仕様【BKG】UBS
・台湾仕様【B8R】UBS / ABS

■ シグナスX / XR 7型

・国内仕様【DR2】UBS
・台湾仕様【DL8】UBS / ABS
・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

■ BW'S125

・3型 台湾仕様【BBJ】

■ X FORCE系

・X FORCE 国内仕様【BLB】
・FORCE2.0 台湾仕様【BFV】
・AUGUR 台湾仕様【BLC】

🔄 流用可能車種

■ NMAXシリーズ

・NMAX125【2DS / BV3 / BAL / BUG】

・NMAX155【BV4 / B4V / B6H / BBD / D89】

・NMAX150【2DP】

■ AEROX / NVX

・AEROX155【BF6】

・AEROX155【B65 / BBP / D09】

・NVX155【BDL】

■ トリシティシリーズ

・トリシティ125【BU5 / BCS / BYL】

・トリシティ125 ABS【BR7】

・トリシティ155【D22 / BGD / BB8】

・トリシティ155 ABS【BB8 / BGD】

⚠ 注意事項

※車両仕様に応じてボスワッシャーでセッティングを行ってください。

※適合車種以外への流用データはございません。

🏁 リアブレーキをワンランク上へ

RCB（Racing Boy）製
E2-CFシリーズ リアビッグディスクローター 245mm

純正より大径化された245mmローターにより、
リアブレーキの制動力とコントロール性能を向上させる人気カスタムパーツです。

✅ 245mmビッグローター仕様
✅ リアブレーキ性能向上
✅ ストリート〜レースまで対応
✅ ドレスアップ効果も抜群

見た目の迫力と実用性を兼ね備えたビッグローターです🔥

🔧 製品特徴

■ RCB E2-CFシリーズ

■ リア245mmビッグディスク仕様

■ 高耐久スチールローター

■ ストリート〜サーキット対応

純正ローターでは物足りない方におすすめのアップグレードパーツです。

⚙️ スペック

■ 材質
スチール

■ 外径
245mm

■ 厚み
4mm

■ 重量
約824g

💡 装着メリット

✅ リア制動力向上

✅ ブレーキコントロール性向上

✅ 放熱性向上

✅ スポーティーなリアビューを演出

✅ フロントビッグキャリパー装着車とのバランス向上

🏍 適合車種

■ シグナスグリファス

・国内仕様【BKG】UBS
・台湾仕様【B8R】UBS / ABS

■ シグナスX / XR 7型

・国内仕様【DR2】UBS
・台湾仕様【DL8】UBS / ABS
・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

■ BW'S125

・3型 台湾仕様【BBJ】

■ X FORCE系

・X FORCE 国内仕様【BLB】
・FORCE2.0 台湾仕様【BFV】
・AUGUR 台湾仕様【BLC】

■ NMAX（1型）

・NMAX125【2DS】
・NMAX125ABS【BV3】
・NMAX155ABS【BV4】
・NMAX150【2DP】

■ NMAX（2型）

・NMAX125【BAL】
・NMAX155【BBD / D89】
・NMAX155【B4V / B6H】

■ NMAX（3型）

・NMAX125【BUG】
・NMAX155【BTB】

■ AEROX / NVX

・AEROX155【BF6】
・AEROX155【D09 / BWP】
・NVX155【D14 / D15】

⚠ 注意事項

※装着には車種・キャリパーに対応したキャリパーサポートが別途必要です。

※車種によっては対応サポートの設定がない場合があります。

※ご購入前に必ず適合をご確認ください。

対応

🏁 ストリートからレースまで対応する高性能ローター

RCB（Racing Boy）製
E2-CFシリーズ フロントディスクローター

純正サイズ267mmを採用し、サポート不要で装着可能な高性能ブレーキローターです。

✅ 純正サイズ267mm採用
✅ ストリート〜レースまで対応
✅ 安定したブレーキ性能
✅ RCBならではの高い品質と耐久性

純正ローターからのアップグレードにもおすすめです🔥

🔧 製品特徴

■ E2-CFシリーズ

■ 純正サイズ267mm

■ 高耐久スチールローター

■ 純正キャリパー対応

■ キャリパーサポート不要

純正サイズながら、制動性能とコントロール性の向上を実現します。

⚙️ スペック

■ 材質
スチール

■ 外径
267mm

■ 厚み
4mm

■ 重量
約1033g

💡 装着メリット

✅ 安定した制動力

✅ ブレーキフィーリング向上

✅ 耐久性アップ

✅ 純正ローターからのリフレッシュにも最適

✅ スポーツ走行にも対応

街乗りからワインディング、サーキット走行まで幅広く活躍します。

🏍 適合車種

■ シグナスX 7型

・国内仕様【DR2】UBS

■ シグナスX / XR 7型

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

⚠ 注意事項

※純正サイズ267mmのためキャリパーサポートは不要です。

※7型専用品となります。

※シグナスグリファス・NMAX・X FORCE等には装着できません。

🏁 レースシーンで磨かれた高性能ブレーキローター

ENERGUMEN（エナージュメン）製
TYPE RACE フロントディスクローター

スクーターレースシーンで高い評価を受けるENERGUMENが開発した、軽量かつ高性能なブレーキローターです。

✅ レース向け軽量設計
✅ 高い制動性能とコントロール性
✅ 純正サイズ267mm採用
✅ スポーツ走行・サーキット走行にも対応

見た目だけではなく、性能にもこだわるライダーへおすすめの一枚です。

🔧 製品特徴

■ TYPE RACEモデル

■ 純正サイズ267mm採用

■ 高剛性フローティング構造

■ レース向け軽量設計

■ ENERGUMEN独自のブレーキフィーリング

ブレーキング時に響く独特のサウンドは、

"ENERGUMEN MUSIC"

として多くのライダーから親しまれています。

⚙️ 素材

■ アウター
410ステンレス

■ インナー
7075ジュラルミン

耐久性と軽量性を高次元で両立しています。

📏 スペック

■ 外径：267mm

■ 重量：約659g

💡 装着メリット

✅ 制動力向上

✅ ブレーキコントロール性能向上

✅ バネ下重量の軽量化

✅ スポーツ走行時の安定したブレーキング

✅ 高級感あるレーシングスタイル

🏍 適合車種

■ シグナスX 7型

・国内仕様【DR2】UBS

■ シグナスX / XR 7型

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

⚠ 注意事項

※純正サイズ（267mm）のためキャリパーサポートは不要です。

※ホイール・フォーク・キャリパー・ボルトの組み合わせによっては干渉する場合があります。

※取付前に十分ご確認ください。

🏁 フロント周りをレーシーに演出

MOS製
カーボンフロントサイドカバー

フロントカウル両サイドへ装着することで、
純正状態では味わえないレーシーな雰囲気を演出します。

✅ 本物カーボン採用
✅ 高級感のあるカーボンルック
✅ フロントフェイスの存在感アップ
✅ 手軽にドレスアップ可能

貼り付けるだけで印象が大きく変わる人気アイテムです🔥

🔧 製品特徴

■ 本物カーボン製

■ 左右セット

■ 両面テープ固定タイプ

■ 軽量設計

💡 装着メリット

✅ フロント周りの高級感アップ

✅ スポーティーなレーシングスタイル

✅ カーボン特有の質感を楽しめる

✅ 手軽にカスタム可能

純正外装を活かしながらワンランク上の仕上がりを実現します。

🏍 適合車種

■ シグナスX 7型

・国内仕様【DR2】UBS

■ シグナスX / XR 7型

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

🛠 取付について

両面テープで固定するタイプのため、
穴あけなどの加工は不要です。

取付前に必ず仮合わせを行い、
フィッティングをご確認ください。

⚠ 注意事項

※本物カーボンを使用しているため、製品ごとに若干の個体差があります。

※両面テープを剥がす前に必ずフィッティング確認を行ってください。

※干渉がある場合は削り加工や両面テープの調整が必要になる場合があります。

🏁 フロントフェイスの存在感をさらにアップ

MOS製
カーボンフロントビッグアッパーカバー

フロント上部を大きく覆うデザインにより、
純正では味わえない高級感とスポーティーな雰囲気を演出します。

✅ 本物カーボン採用
✅ フロントフェイスの存在感アップ
✅ レーシーなスタイリングを実現
✅ 両面テープ固定で取付も簡単

貼り付けるだけで車両全体の印象を大きく変えるドレスアップパーツです🔥

🔧 製品特徴

■ リアルカーボン製

■ フロントビッグアッパーカバー

■ 両面テープ固定タイプ

■ 軽量設計

💡 装着メリット

✅ フロント周りの高級感アップ

✅ スポーティーなレーシングスタイル

✅ カーボン特有の質感を楽しめる

✅ 純正外装を活かしたドレスアップが可能

大きな面積をカバーするため、装着後の変化をしっかり感じられるアイテムです。

🏍 適合車種

■ シグナスX 7型

・国内仕様【DR2】UBS

■ シグナスX / XR 7型

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

🛠 取付について

両面テープで固定するタイプのため、
特別な加工を行わず装着可能です。

施工前には必ず仮合わせを行い、
フィッティングをご確認ください。

⚠ 注意事項

※本物カーボンを使用しているため、製品ごとに若干の個体差があります。

※両面テープを剥がす前に必ずフィッティング確認を行ってください。

※干渉がある場合は削り加工や両面テープの調整が必要になる場合があります。

🏁 フロント周りをさりげなく高級感アップ

MOS製
カーボンフロントスモールアッパーカバー

フロント上部のワンポイントをリアルカーボン化することで、
純正では味わえないレーシーな雰囲気と高級感を演出します。

✅ 本物カーボン採用
✅ 手軽にフロント周りをドレスアップ
✅ スポーティーなレーシングスタイル
✅ 両面テープ固定で簡単装着

派手すぎず、自然にカスタム感を高めたい方におすすめです🔥

🔧 製品特徴

■ リアルカーボン製

■ フロントスモールアッパーカバー

■ 両面テープ固定タイプ

■ 軽量設計

🏍 適合車種

■ シグナスX 7型

・国内仕様【DR2】UBS

■ シグナスX / XR 7型

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

🛠 取付について

両面テープで固定するタイプのため、
特別な加工を行わず装着可能です。

施工前には必ず仮合わせを行い、
フィッティングをご確認ください。

⚠ 注意事項

※本物カーボンを使用しているため、製品ごとに若干の個体差があります。

※両面テープを剥がす前に必ずフィッティング確認を行ってください。

※干渉がある場合は削り加工や両面テープの調整が必要になる場合があります。

🎯こちらは予約注文品です。納期目安：1ヶ月以上（※メーカー生産状況や輸送事情により前後する場合があります）

✨台湾発！完全CNC削り出しラジエーターガードが登場！

グリファスの水冷エンジンにマッチする、2023年最新設計の巴風特（バフォメット）製ラジエーターカバーがついに日本上陸！

✔ CNC削り出しの硬質アルミビレット構造
✔ ハンドメイド彫刻＋塗装で唯一無二の立体感
✔ エアダクト部にはカーボン調集風爪を採用
✔ フレーム剛性に配慮した5点ロック構造
✔ 専用チタン風ボルト付きでそのまま装着OK

「見た目」も「性能」も妥協しない、フルスペック外装パーツです！

🔧取付難易度：★★☆☆☆（ややかんたん）

• 純正カバーと交換装着（※加工不要）

• 取付ボルトは全てステンレス焼チタン風仕様

🎨カラーバリエーション｜本体カラー

• ゴールド

• レッド

• ブラック

• シルバー

• パープル

• グリーン

• チタンガンメタ

• ダークブルー

• ピンク（マゼンタ）

🌀エアダクト部分（カーボン調）

• 通常カーボン柄

• ハニカム柄

• 鍛造カーボン風

✅対応車種

• YAMAHA シグナス グリファス（CYGNUS GRYPHUS）水冷モデル

💬Q&A｜よくある質問

Q：冷却性能に影響は？

A：冷却効率を妨げず、保護性能と見た目を両立しています。

※こちらの商品は受注生産品になります。注文後一ヶ月以上の納品となっております。

※メーカーの製造状況や輸送事情により、納期が前後する可能性がございます。

誰とも被らない！唯一無二の“芸術品レベル”のバイクアクセントがここに。

🏍️シグナス＆グリファス専用設計！

• ✅ 1型〜5型シグナスX対応

• ✅ グリファス対応

• ✅ ボルトオンで無加工取付OK！

🔷一点物の焼きチタンカラーが圧巻！

• 台湾の熟練職人が一本ずつ手焼き加工

• 色味も焼きムラもすべて世界に一つだけの仕上がり

• CNC精密加工で美しいシルエットと存在感を両立

🚀対応車種一覧（一部抜粋）

• シグナスX（1型〜5型）

• グリファス（CYGNUS GRYPHUS）

• FORCE、S-MAX、NMAX 155、AEROX

• ※短軸モデル：T-MAX 530（2017年以降）、AK550、X-ADVにも対応バージョンあり

🛠️取付難易度：★☆☆☆☆（かんたん）

• 加工一切不要！工具いらずでポン付け装着

• 交換初心者にもやさしい設計！

💬Q&A｜よくある質問

Q：色は選べますか？
A：手焼き仕上げのため個体差があります。どれも唯一無二の美しさをお楽しみください。

Q：実用性もありますか？
A：もちろん！**軽量・高耐久・放熱性◎**で、機能面も申し分なしです。

✅ここが推しポイント！

• 🎨 全て一点物の焼きチタンカラー

• 🛠️ シグナスX・グリファス対応の純正交換設計

• ✨ CNC削り出しで精度も抜群

• 👑 正規品はガイズファクトリーのみ！

🌟「ハイカムと組めば鬼加速！シグナスXを一気に戦闘モードへ！」

ノーマルヘッドを活かしながら、パワーアップを図りたい方に最適な
TRHC製158cc ハイコンプボアアップキット（59φ） が登場！
セラミックコーティング済みアルミシリンダーに、耐久性抜群の鍛造ピストンをセット。
組み合わせ次第では、街乗り〜レース仕様まで幅広く対応可能！

✅ TRHC 158cc ハイコンプキットの特徴

✔ ノーマルヘッドで158ccへ進化

ハイコンプ設計により燃焼効率UP、出力向上が狙えます！

✔ 鍛造ピストン採用

高回転・高負荷にも耐える設計。チューニング初心者から上級者まで安心！

✔ セラミックアルミシリンダー

放熱性・軽量性に優れたセラミックコーティング済みの高性能シリンダー。

✔ ハイカムとの併用で真価を発揮

カム交換により高回転域での出力がさらに向上。
TRHC製/他社ハイカムとの併用を推奨！

📦 セット内容

• 59φ セラミックコーティング アルミシリンダー

• 59φ 鍛造ハイコンプピストン

• ピストンリング

• ピストンピン

• サークリップ ×2

• ヘッドガスケット

• ベースガスケット

🚗 適合車種｜シグナスX・BW'S125対応

• シグナスX 1型〜5型（国内・台湾仕様）

• BW'S125 1型

• BW'S125 2型（国内/台湾仕様）※リアディスク車両

💡 こんな方におすすめ！

✔️ ノーマルヘッドのまま、簡単にパワーアップしたい方
✔️ ハイカムとの併用でストリート〜サーキット仕様を狙う方
✔️ TRHC製でコスパよく本気のチューンを始めたい方！

❗ 注意事項

⚠ 組み込みには適切な整備スキルが必要です。
⚠ ハイコンプ設計のため、燃調セッティングや強化クラッチとの併用を推奨します。
⚠ 組み込み後は慣らし運転を十分に行ってください。

📌 まとめ

「ノーマルヘッドでも、ここまで走れるのか！」
TRHCの158ccハイコンプキットは、
気軽にボアアップしつつ高出力を狙いたいライダーの強い味方！
扱いやすさとトルクのバランスが絶妙な実用派チューンの決定版！

💬 Q&A｜よくある質問

Q1. ノーマルヘッドでも装着できますか？
A1. はい、ノーマルヘッド専用設計です。ハイカム併用で更に効果的です。

Q2. ハイオクガソリンは必要ですか？
A2. ハイコンプ仕様のため、基本的にはハイオク推奨です。

Q3. 単体での使用でも効果はありますか？
A3. 十分なパワーアップが体感できますが、ハイカムやECU調整との併用でさらに効果を発揮します。

🏁 スポーティーなフロントフェイスへ

KOMAX製
メーターバイザー マットブラック

純正バイザーより高さを持たせた設計で、
スポーティーな見た目と空力性能向上を狙ったカスタムパーツです。

✅ スポーティーなフロントフェイスを演出
✅ 純正より高いエアロデザイン
✅ ツーリング時の風当たり軽減に貢献
✅ カメラ取付ホール付き

見た目だけでなく実用性も兼ね備えています。

🔧 製品特徴

■ エアロデザイン採用

■ 純正比ハイタイプ設計

■ カメラ・アクションカム取付ホール装備

■ マットブラックカラー仕様

💡 装着メリット

✅ フロント周りの存在感アップ

✅ スポーティーなスタイリング

✅ 空力性能向上

✅ アクションカメラの取付にも対応

ツーリングや撮影用途にもおすすめです。

🛠 施工サポート用ガイドステッカー付属

付属のステッカーは装飾用ではなく、

**正確な取付位置を出すための施工ガイド（型紙）**として使用します。

✅ 穴あけ位置のズレを防止

✅ メーカー推奨位置へ正確に施工可能

初めての方でも取付しやすい仕様です。

🏍 適合車種

■ シグナスXR 7型

・台湾仕様【DR3】ABS

■ シグナスX 7型

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

⚠ 注意事項

※取付時に加工が必要となる場合があります。

※施工前に必ず付属ガイドをご確認ください。

※海外製品のため細かな仕様変更がある場合があります。

🏁 スポーティーなフロントフェイスへ

KOMAX製
メーターバイザー ブラック

純正バイザーより高さを持たせた設計で、
スポーティーな見た目と空力性能向上を狙ったカスタムパーツです。

✅ スポーティーなフロントフェイスを演出
✅ 純正より高いエアロデザイン
✅ ツーリング時の風当たり軽減に貢献
✅ カメラ取付ホール付き

見た目だけでなく実用性も兼ね備えています。

🔧 製品特徴

■ エアロデザイン採用

■ 純正比ハイタイプ設計

■ カメラ・アクションカム取付ホール装備

■ ブラックカラー仕様

💡 装着メリット

✅ フロント周りの存在感アップ

✅ スポーティーなスタイリング

✅ 空力性能向上

✅ アクションカメラの取付にも対応

ツーリングや撮影用途にもおすすめです。

🛠 施工サポート用ガイドステッカー付属

付属のステッカーは装飾用ではなく、

**正確な取付位置を出すための施工ガイド（型紙）**として使用します。

✅ 穴あけ位置のズレを防止

✅ メーカー推奨位置へ正確に施工可能

初めての方でも取付しやすい仕様です。

🏍 適合車種

■ シグナスXR 7型

・台湾仕様【DR3】ABS

■ シグナスX 7型

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

⚠ 注意事項

※取付時に加工が必要となる場合があります。

※施工前に必ず付属ガイドをご確認ください。

※海外製品のため細かな仕様変更がある場合があります。

“静かで速い”を実現する、イケてる大人のためのマフラー。

🦔 H-01の魅力

台湾の厳しい音量規制をクリアしながら、

低速から高速までスムーズな加速を実現。

上位モデルHS1のDNAを受け継ぎつつ、

日常使いに最適なバランスを持つモデルです。

🔥 HS1との違い

HS1は高回転域でのパフォーマンスに優れ、

サーキット走行などに最適ですが、

H-01は街乗りや通勤など、

日常の使用に焦点を当てた設計となっています。

それでも、

他社製品（例：B社）と比較しても、

その性能は一線を画します。

🎨 選べるヒートガード

お好みに合わせて、以下の3種類からお選びいただけます：

• カーボン

• 特別仕様チタン

• チタン

※商品画像の左から順に、上記の順番で表示されています。

📐 スペック詳細

• 対応車種：
  　シグナスX（２〜５型） ※４〜５型は純正O2センサーの場合はM18→M12変換アダプターもご一緒にお買い求めください。

　　　　　商品リンクはこちら！

• シグナス グリファス（6型）

• 構造・材質：
  ・フルエキゾースト（脱着式バッフル付き）
  ・ステンレス製＋選択可能なヒートガード

• 付属品：
  ・本体マフラー一式
  ・取付ステー／ボルト／選択オプションパーツ

💬 Q&A｜よくある質問

❓ Q1. 音量はどの程度ですか？
🅰️ 台湾の厳しい音量規制をクリアしており、
心地よい低音で、通勤や街乗りにも最適です。

❓ Q2. パフォーマンスは向上しますか？
🅰️ はい、低速から中速域でのトルク感が向上し、
スムーズな加速を体感できます。

❓ Q3. ヒートガードの選択は可能ですか？
🅰️ はい、ご注文時にカーボン、特別仕様チタン、チタンの中からお選びいただけます。

※こちらの商品は台湾からの輸入品の為、

製造、輸送状況により納期が1ヶ月以上かかりますので予めご了承ください。

🏁 リア周りをスマートに仕上げるセパレートデザイン

MOS製のセパレートタイプ グラブバーです。

純正の一体型グラブバーから変更することで、
リアビューをよりスポーティで軽快な印象へカスタムできます。

✔ セパレート構造でスッキリしたリア周り
✔ カスタム感のあるスタイリング
✔ ボディカラーのアクセントにもなるブルー仕様

4型シグナスXの外装カスタムとして人気のパーツです。

🔧 素材・仕様

素材：ナイロン66

耐熱性・機械的強度に優れた素材を採用。

✔ 軽量設計
✔ 高い耐久性
✔ 実用性とカスタム性を両立

カラー：ブラック

※装着画像はレッドカラーの参考画像となります。

💡 装着による変化

リア周りがスッキリした印象に

スポーティなスタイルを演出

外装カスタムのアクセント

シンプルながら雰囲気が変わる定番カスタムパーツです。

🏍 適合車種

■ 4型 シグナスX 国内仕様
SEA5J / SED8J（BF9）

■ 4型 シグナスX 台湾仕様
SE732（2UB）

⚠ 商品に関する注意事項

装着画像はレッドカラーの参考画像です

取扱説明書が付属する場合、外国語表記となります

輸入商品のため納期が遅れる場合があります

画像には他カラーや別タイプの商品が含まれる場合があります

メーカー都合により仕様変更が行われる場合があります

🔥 純正エアクリーナーBOXを手軽にドレスアップ

KOMAX製
エアロエアクリーナーリッド

純正エアクリーナーボックスへ装着することで、
見た目のカスタム感と吸気性能アップを両立できる人気アイテムです。

✅ 鍛造カーボン調デザイン採用
✅ 吸気口追加で吸気効率向上
✅ 純正BOXを活かしたカスタム
✅ スポーティーなエンジン周りを演出

🏁 見た目だけじゃない機能性

追加吸気口を3箇所装備。

付属のラバープラグにより、
車両仕様やセッティングに合わせて吸気量の調整も可能です。

さらに純正カバーより内部容量も拡大されており、
吸気効率向上にも貢献します。

🔧 製品仕様

■ 鍛造カーボン調デザイン

■ 追加吸気口×3箇所

■ ラバープラグ×3個付属

■ 純正エアクリーナーボックス対応

💡 装着メリット

✅ 吸気効率アップ

✅ エンジンレスポンス向上

✅ スポーティーな外観

✅ 純正では物足りない存在感を演出

🏍 適合車種

■ シグナスX 7型

・国内仕様【DR2】UBS

■ シグナスX / XR 7型

・台湾仕様【DL8】UBS / ABS

・台湾仕様【DR3】UBS / ABS

⚠ 注意事項

※ダクトは純正品から移植してご使用ください。

※適合車種以外への流用データはありません。

※純正クランクケースカバー（黒色樹脂部）は干渉するため同時装着できません。

🔥 排気漏れ防止の必需品

マフラー交換や脱着時に必ず用意しておきたい消耗品パーツ。
ポート径に合わせて 25mm／30mm から選択してください。

📏 サイズ選択について

• 25mm用
  👉 純正ヘッド

• 30mm用
  👉 社外ヘッド／ポート加工車向け

※必ず車両のポート径をご確認のうえご購入ください。

🏍 適合車種

▶ シグナスX（1〜5型）

• 国内仕様／台湾仕様 全型式対応

▶ BW'S125

• 1型（リアドラム車）

• 2型 国内仕様

• 2型 台湾仕様

※その他、同径ポート車両にも使用可能

💡 こんな時に交換推奨

• マフラー脱着時

• 排気漏れが発生している場合

• 社外マフラーへ交換する場合

• ボアアップ・ヘッド交換時

ガスケットは再使用非推奨部品です。
排気漏れはパワーロスや異音の原因になります。

⚠ 注意事項

• 1枚売りです

• 必ずポート径を測定してください

• 取付面を清掃してから装着してください

🏁 冷却周りを“魅せるパーツ”へ

台湾ブランド BAPHOMET（バフォメット） の
CNCアルミ製ラジエーターキャップカバー。

純正では目立たないラジエーター周りを
一気にカスタム感のある仕上がりへ変える外装パーツです。

✔ CNC切削によるシャープなデザイン
✔ 立体感のある仕上がり
✔ エンジン周りのドレスアップ効果
✔ カスタム車両らしい存在感

細部まで作り込むことで、
車両全体の完成度を引き上げます。

🔧 製品仕様

■ アルミ合金製

■ CNC削り出し加工

■ アルマイト処理仕上げ

軽量かつ高精度な作りで、
見た目と耐久性を両立しています。

💡 装着による変化

ラジエーター周りの視覚的インパクト向上

エンジンルームの質感アップ

シンプルながら目を引くカスタム

“分かる人には分かる”カスタムパーツです。

🎨 カラーバリエーション

■ ブラック
■ グレー
■ ガンメタ
■ シルバー
■ レッド
■ ゴールド
■ ブルー
■ パープル
■ ピンク
■ グリーン

※ご注文時に備考欄へご希望カラーをご選択ください。

🏍 適合車種

■ ヤマハ系水冷エンジン車

・シグナス グリファス（6型  / 7代）125 / 155
・NMAX
・FORCE 2.0
・水冷 BW'S
・AUGUR

・S-MAX

・FORCE 1.0

🏁 吸気性能＋見た目をまとめてアップする“フルセット”

人気パーツをまとめた
エアクリーナーカスタム3点セット

✔ KOMAX エアクリカバー
✔ 新雅部品 高流量フィルター
✔ ヤマハ純正 エアクリーナーボックス

吸気性能・見た目・コンパクト化を
一気に仕上げるセット内容です🔥

🔧 KOMAX エアロエアクリーナーリッド

純正BOXに装着することで👇

✔ 鍛造カーボン柄でドレスアップ
✔ 追加吸気口3箇所装備
✔ 吸気量アップ
✔ 容量アップで効率向上

👉 見た目と性能を同時に強化

※ラバープラグ3個付属
※ダクトは純正から付け替え

🔧 新雅部品 高流量エアフィルター

スポーツタイプの高流量フィルター

✔ 吸気量アップ
✔ エンジンレスポンス向上
✔ カスタム車両に最適

ヤマハ純正 エアクリーナーボックス

7型シグナスX純正BOXを使用することで👇

✔ グリファスにも装着可能
✔ エアクリボックスの小型化
✔ スッキリした見た目

👉 “ゴツい純正”から“スマート仕様”へ

🏍 適合車種

■ シグナスX / XR（7型）

・台湾仕様［DL8］
・台湾仕様［DR3］

■ グリファス（6型）

※7型純正エアクリBOX流用にて装着可能

👉 小型化＆スマート化が可能

🏁 人気コラボモデルが進化して通常ラインナップ化

数量限定で話題になった
某YouTuberコラボマフラーをベースに、

ストリート向け仕様へブラッシュアップしたモデルが
YS-12 / YS-14として登場🔥

✔ 基本形状はそのまま継承
✔ サイレンサーをチタン→ステンレスへ変更
✔ エンド・ステー形状を最適化
✔ より扱いやすいストリート仕様

“見た目・走り・扱いやすさ”のバランスを整えた1本です。

🔥 体感できる“軽さ”と伸び

エキパイからサイレンサー、エンドまで
独自の排気ラインにより、

✔ アクセルレスポンスが軽い
✔ 回転の立ち上がりがスムーズ
✔ 高回転まで気持ちよく伸びる

👉 乗れば分かる“ストリート特化マフラー”

🔧 製品仕様

■ ステンレスエキパイ

■ ステンレスサイレンサー
83φ × 300L

■ ステンレスステー（研磨仕上げ）

■ O2センサーボス標準装備

・2〜3型：M18 × P1.5
・4〜5型：M12（※M18変更可）※変更する場合は備考欄に記載お願いします。

■ バッフル交換式

※標準で28φショート付属

💡 対応排気量

125cc〜180ccクラス

純正〜ボアアップまで幅広く対応可能です。

🔥 専用バッフルオプションあり

👉 https://www.guysfactoryshop.jp/product/443

詳しくはコチラをチェック👆

🔥ガレージバル 83π 専用バッフル

※標準では28Φショートが付属します。

✔ 音量のコントロール
✔ 音質の変化
✔ 抜け感の調整

あなたの好みに幅広く対応できます。

■ 細い＆長い（例：25φロング）
→ 音量が小さい
→ トルク型（低速〜中速重視）
👉 125ccノーマル車におすすめ

■ 太い＆短い（例：28φショート）
→ 音量が大きい
→ 高回転型（抜け重視）
👉 ボアアップ車・高回転仕様に最適

🏍 適合車種

■ シグナスX

・2型 / 3型

・4型 / 5型

※ご注文時に対応車種をご選択ください

⚠ 注意事項

O2センサーサイズは必ず確認してください

取り付け後は増し締め・点検を行ってください

🚀 超級工廠が手掛ける高品質カスタムレバー

CNCパーツ開発で知られる台湾メーカー**Superfactory（超級工廠）**が、
シグナスX専用に設計したCNC削り出しアルミブレーキレバー。
握りやすさと操作性を追求した形状で、街乗りからスポーツ走行まで快適なブレーキフィールを実現します。

💡 主な特徴

✔️ レバー距離を約1〜1.5cm短縮 — 純正より手前で握れるから、手の小さい方や女性ライダーにも最適
✔️ 全CNC削り出しアルミ製 — 高剛性・高耐久で長寿命
✔️ 硬質アルマイト仕上げ & 驚きの発色 — Superfactoryならではの色鮮やかさ！特にピンクは今までにない存在感で、カスタムの差し色に最適
✔️ 選べる7色展開 

📌 スペック

• 材質：CNC削り出しアルミ合金

• カラー：ブラック / ゴールド / シルバー /パープル / ブルー / レッド / ピンク

⚠️ 注意事項

• 適合：シグナスX（1〜5型）

• シグナスｘ１〜３型、シグナスｘ４〜５型ではドラムブレーキとディスクブレーキの違いの関係でブレーキレバーの形状が違います。注文時は選択ミスにご注意ください。

ｓ

🎯 こんな方におすすめ

• 純正レバーが遠くて握りにくいと感じている方

• ブレーキ操作をより繊細にコントロールしたい方

• 鮮やかなカラーで愛車をドレスアップしたい方

• 他にはないカラー（特にピンク）で個性を出したい方

💬 Q&A｜よくある質問

Q1. 色落ちはしませんか？
A 硬質アルマイト処理で色落ち・剥がれに強く、長期間美しい色合いを保ちます。

Q2. 他社にない色はどれですか？
A. 特にピンクは珍しく、Superfactoryならではの鮮やかさでカスタム映えします。

🔧【こちらは受注生産商品です。】
ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。

「静かに速く」それがHEDGEHOG流。

上位モデル「H-01」の設計思想を受け継ぎつつ、よりコストを抑えたエントリーモデル「B-01」が登場！
純正風の外観を保ちつつ、パワーアップと静音性をバランス良く両立した1本です。

＼コスパ重視！純正風デザインで静かに走れるストリートモデル／

✅ B-01とは？｜H-01の思想を継承した“実用派マフラー”
上位モデル「H-01」の性能と設計思想を受け継ぎながら、価格を抑えたコスパモデル。
外観は純正ライクで目立たず、でもしっかり“走る”。
通勤・通学やツーリング用途にピッタリの仕様です。

💡 おすすめポイント

• 純正風の外観で違和感ゼロ！

• 静かすぎず、うるさすぎない絶妙な排気音

• ヒートガードが3種類から選択可能（見た目もカスタム）

• コスパ重視のプライスながら、性能はしっかり◎

• 初心者にも扱いやすいストリート向けの設計

🎨 ヒートガード仕様選択OK（全3種）

• カーボンタイプ

• チタンタイプ

• 特別チタンタイプ（光沢強め）

👉 外観の印象を変えたい方にはオススメ！

📦 セット内容

• ステンレス製エキパイ

• B-01専用サイレンサー

• サイレンサーバンド／マフラーステー

• スプリング一式

• O2センサーボス付き（型式により変換アダプター必要）

🛠️ 取付難易度：★★☆☆☆（中級者向け）

• 基本ボルトオン取付

• 4・5型で純正O2センサー使用時は【M18→M12変換アダプター】が必要です
  （別売｜https://www.guysfactoryshop.jp/product/60）

🚗 対応車種

• シグナスX：1〜5型（SE12J / SE44J / SEA5J / SED8J）
  ※4・5型は変換アダプターが必要 aRacer空燃比モジュールを使用している場合は必要ありません。

• シグナスグリファス（6型）

💬 Q&A｜よくある質問

Q. 上位モデル「H-01」との違いは？
A. H-01は静音性・出力共に最上級。B-01はその下位互換としてコスパ重視で設計されています。

Q. 音量は？
A. ノーマルよりやや大きめですが、住宅街でも比較的扱いやすい音量です。
※直管ではないため、耳障りな音は抑えられています。

Q. バッフルの脱着は可能？
A. 固定式のため不可です。ストリート向けに設計された排気音をお楽しみください。

📌 まとめ

HEDGEHOG B-01は、
✔ 静かすぎず、うるさすぎず
✔ 純正風で目立たず
✔ だけどしっかり走る

そんな“ちょうどいい”を求めるライダーに最適な1本です。
「高すぎるフルスペックまでは不要。でも走りに妥協したくない」
そんなあなたに、B-01はピッタリ！

🛒 こんな方におすすめ！

• ノーマルマフラーから卒業したいけど爆音はNGな方

• ヒートガードで見た目をちょっとカスタムしたい方

• グリファス＆シグナスX乗りでコスパ重視の方

📦 納期について
店頭に在庫がある場合もありますが、基本的にには約1か月の納期になります。

🔧【こちらは受注生産商品です。】
ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。

＼うるさすぎない。だけど速すぎる。／
“イケてる大人のチューンドマフラー”が、ついに日本上陸！

🦔 HS1ってどんなマフラー？

台湾発、話題の実力派マフラーブランド「HEDGEHOG（ヘッジホッグ）」が手掛けた“本気仕様”のフルエキ。
台湾の超厳しい音量規制をクリアしつつ、体感でわかるパワー感とトルクアップを実現。
シンプルだけど速い、派手じゃないけどカッコいい。
「走り」と「品のあるサウンド」の絶妙バランスを追求した1本です。

🔥 HS1が選ばれる理由

✅ 爆音じゃないのに、しっかり速い！
✅ 他社台湾製マフラーに比べて、伸びとレスポンスが全然違う！
✅ 大人っぽい低音サウンドで耳障りなし！
✅ 質感・音・走り…全部に“違い”を感じるマフラー！

「とにかく走りが良くなった」「トルクの出方が自然で気持ちいい」
──台湾現地のライダーも大絶賛。

💡 3つの排気量別ラインナップ！

あなたのシグナスにピッタリな仕様が選べる！

• 🔹 125cc 純正排気量向けモデル（通勤・街乗りに◎）

• 🔸 158cc ボアアップ対応モデル（パワーアップした車体に！）

• 🔴 180cc OVER仕様モデル（ハイパワーなフルチューン用！）

排気量・仕様に合わせた排気特性設計で、
どの仕様でも最適なレスポンスと加速感を提供します！

🎨 豊富なオプションも魅力！

自分だけの1本を作りたいならコレ👇

✅ ヒートガードは3タイプから選択可能！
✅ マフラーバンドは2種ラインナップ！
✅ マフラーブラケットは選べる5色展開！
カラーオーダー表よりご確認ください。

見た目も性能も、全部自分好みに仕上げられる
フルカスタム対応のマフラーキットです！

📐 スペック詳細

• 対応車種：
  　シグナスX（２〜５型） ※４〜５型は純正O2センサーの場合はM18→M12変換アダプターもご一緒にお買い求めください。

商品リンクはこちら！

• 　シグナス グリファス（6型）

• 素材・構成：
  　・ステンレス
  　・高精度溶接＋軽量構造
  　・ボルト＆ステー類、ヒートガード付属（※選択式）

💬 Q&A｜よくある質問

❓ Q1. 音はどのくらい？
🅰️ 台湾の規制をクリアしてるので「控えめ＆重低音系」。長時間でも疲れにくく、住宅地でも気になりにくいです！

❓ Q2. B社のマフラーよりどう違う？
🅰️ HS1は「静か・速い・フィーリングが良い」の3拍子揃い。見た目は似てても、中身は別物です。

❓ Q3. 排気量別で何が違うの？
🅰️ 内部構造が変わっており、それぞれの排気特性に最適化されています。ボアアップ車でも無駄なく走れます！

📢「静か」だけじゃない、「速い」だけでもない。
そのどっちも、妥協しないあなたに。

HEDGEHOG HS1、最高にちょうどいいマフラーです。
先行予約販売につき、お早めにどうぞ🔥

※こちらの商品は台湾からの輸入品の為、

製造、輸送状況により納期が約１か月かかりますので予めご了承ください。

🏁 吸気性能を引き上げる“ビッグスロボ化”

新雅部品製
ビッグスロットルボディセット シグナスタイプ

スロットル径を大径化することで、
吸入空気量を増やし、レスポンスや高回転域の伸びを向上させる人気吸気チューンです🔥

✅ アクセルレスポンス向上
✅ 高回転域の伸び改善
✅ ボアアップ車に最適
✅ ハイカム・ECU変更車にもおすすめ

🔧 セット内容

■ スロットルボディ

■ テーパーマニホールド

■ ベークライト

■ ガスケット

■ インテークパイプ

■ 高流量エアクリーナーエレメント

必要パーツがまとめて揃ったセット内容です。

📏 サイズラインナップ

■ 28φ

■ 30φ

■ 32φ

■ 34φ

■ 36φ

車両仕様や排気量に合わせて選択可能です。

💡 ビッグスロボ化のメリット

✅ 吸気効率アップ

✅ アクセル開度に対する反応向上

✅ 高回転時のパワー感アップ

✅ エンジン仕様変更時の性能を引き出しやすい

特に155cc以上のボアアップ車両では効果を体感しやすいカスタムです🔥

🏍 適合車種

■ シグナスX

・2型 台湾仕様 5期車両

・3型 台湾仕様

・4型 国内仕様［BF9］
・4型 台湾仕様［2UB］

・5型 国内仕様［B8S］
・5型 台湾仕様［B2J］

■ BW'S125

・2型 国内仕様［BG1］

・2型 台湾仕様［2JS］

⚠ 注意事項

※2・3型シグナスX純正エアクリBOX、または新雅部品製エアクリBOXへの換装が必要です。

※大径化に伴い燃調セッティング推奨です。

※車両仕様によっては加工・調整が必要な場合があります。

💬 Q&A

Q：どのサイズがおすすめですか？
A：街乗り〜軽めのボアアップは28〜30φ、ハイチューン車は32〜36φがおすすめです。

Q：ノーマルECUでも使用できますか？
A：使用可能ですが、本来の性能を引き出すにはECUセッティング推奨です。

🏁 初心者にも扱いやすい“高レスポンスプーリー”

WF製
ハイスピードプーリーキット

レスポンスの良さとセッティングのしやすさを両立した、
ストリート向け人気プーリーです🔥

✅ 発進〜中速域の反応向上
✅ セッティングしやすい特性
✅ ビギナーにも扱いやすい
✅ ストリート〜通勤仕様にもおすすめ

“まず最初の駆動系カスタム”にも最適です。

🔧 製品特徴

■ プーリー径：117mm

■ プーリー重量：249g

■ プーリー角度：13.5度

■ フェイス径：117mm

■ フェイス重量：148g

■ フェイス角度：13.5度

■ ボス径：STD

■ ランプレ＋スライドピース重量：139g

📦 付属品

■ シム
・1mm ×1
・0.7mm ×1

■ ジュラルミンプーリーナット

💡 装着による変化

発進レスポンス向上

加速フィーリング改善

変速の繋がりがスムーズ

街乗りでも扱いやすい特性

🎨 カラー

■ ピンク

■ ブラック

🏍 適合車種

■ シグナスX

・1型 国内仕様［5UA］
・1型 台湾仕様［5TY］

・2型 国内仕様［28S］
・2型 台湾仕様［4C6 / 1CJ］

・3型 国内仕様［1YP］
・3型 台湾仕様［1MS］

・4型 国内仕様［BF9］
・4型 台湾仕様［2UB］

・5型 国内仕様［B8S］
・5型 台湾仕様［B2J］

■ BW'S125

・1型［46P / 5S9］

・2型 国内仕様［BG1］（リアディスク車）
・2型 台湾仕様［2JS］（リアディスク車）

⚠ 注意事項

※こちらの商品はDLCボス無し仕様です。

※4型 / 5型シグナスX・2型BW'S125へ装着時は
✅ ヤマハ純正 王冠が必要です。

※ロットによりフィン形状が異なる場合があります。

※ナットカラーはランダムとなります。

※計測値は参考値となります。

💬 Q&A

Q：初心者でも扱いやすいですか？
A：比較的セッティングしやすく、初めての駆動系カスタムにもおすすめです。

Q：どんな特性ですか？
A：レスポンス重視で、街乗り〜ストリート向けの扱いやすい特性です。

🏁 ボアアップ車向け“中改”モデル登場

大人気WFプーリーシリーズから、
155cc〜200ccクラス向けに開発された

WF ハイスピードプーリー 中改モデル

通常モデルとは異なり、
ハイパワー仕様向けに角度やローラーガイド形状を見直した
完全新設計モデルです🔥

✅ 155cc〜200cc向け特性
✅ 高回転域の伸びを重視
✅ ボアアップ車両に最適
✅ レスポンスと加速感を両立

🔧 製品仕様

■ プーリー径：117mm

■ プーリー重量：253g

■ プーリー角度：13.8度

■ フェイス径：117mm

■ フェイス重量：149g

■ フェイス角度：13.5度

■ ランプレ＋スライドピース重量：138g

📦 付属品

■ DLCプーリーボス

■ シム
・0.7mm ×1
・1mm ×1

■ ジュラルミンプーリーナット

💡 中改モデルの特徴

通常モデルよりも👇

✅ ハイパワー向けセッティング

✅ 高回転での変速特性を改善

✅ ボアアップ車でも回転が伸びやすい

✅ レスポンス重視の味付け

特に155cc〜180ccクラスとの相性が良い仕様です🔥

🎨 カラー

■ ピンク

■ ブラック

🏍 適合車種

■ シグナスX

・1型 国内仕様［5UA］
・1型 台湾仕様［5TY］

・2型 国内仕様［28S］
・2型 台湾仕様［4C6 / 1CJ］

・3型 国内仕様［1YP］
・3型 台湾仕様［1MS］

・4型 国内仕様［BF9］
・4型 台湾仕様［2UB］

・5型 国内仕様［B8S］
・5型 台湾仕様［B2J］

■ BW'S125

・1型［46P / 5S9］

・2型 国内仕様［BG1］（リアディスク車）
・2型 台湾仕様［2JS］（リアディスク車）

⚠ 注意事項

※4型 / 5型シグナスX・2型BW'S125へ装着時は
✅ ヤマハ純正 王冠が必要です。

※ロットによりフィン形状が異なる場合があります。

※ナットカラーはランダムとなります。

※計測値は参考値となります。

💬 Q&A

Q：通常モデルとの違いは？
A：中改モデルは155cc〜200ccクラス向けに特性変更されたハイパワー向け仕様です。

Q：ノーマル125ccでも使えますか？
A：使用可能ですが、ボアアップ車向けセッティングのため155cc以上推奨です。

WFプーリーシリーズに、180cc以上のボアアップ車向けとして設計された「大改」モデルが追加されました。
高排気量化した車両の変速域をしっかり使えるよう、角度とローラーガイドを見直した構造です。

🔧商品特徴

• 180cc以上のボアアップ車を前提とした変速特性

• プーリー／フェイスともに 117mm

• 角度13.8°

• 強いトルクに対応するため ローラーガイドを新設計

• ジュラルミン製プーリーナット付属

• 0.7mm・1.0mmシムが各1枚付属

🛵適合車種（型式まで記載）

▼シグナスX（CYGNUS-X）

• 1型 国内［5UA］

• 1型 台湾［5TY］

• 2型 国内［28S］

• 2型 台湾［4C6／1CJ］

• 3型 国内［1YP］

• 3型 台湾［1MS］

• ※4型 国内［BF9］

• ※4型 台湾［2UB］

• ※5型 国内［B8S］

• ※5型 台湾［B2J］

▼BW'S125

• 1型［46P／5S9］

• ※2型 国内ディスク［BG1］

• ※2型 台湾ディスク［2JS］

⚠️ 4・5型シグナスX／2型BW’S125はヤマハ純正「王冠」が必要です。

💡 主な特徴

• 18段階の伸側減衰調整
  ライディングスタイルや路面状況に応じて細かく調整可能。

• スプリング硬さ調整機能
  ライダーやタンデムライダーの体重に合わせてカスタム設定。

• 倒立型リザーバータンク搭載
  安定した減衰特性を維持し、長時間の走行でも安定感を確保。

📌 適合車種

• シグナスX 4型 国内【BF9】 / 台湾【2UB】

• シグナスX 5型 国内【B8S】 / 台湾【B2J】

🎯 こんな方におすす

• 純正サスペンションの性能に物足りなさを感じている方

• 街乗り〜ワインディングまで快適に走りたい方

💬 Q&A｜よくある質問

Q1. 街乗りでも違いは分かりますか？
A. はい。受注生産ならではの適正スプリングにより、街乗りでも安定性と快適性の向上を実感いただけます。

🔧 1〜3型シグナスX用プーリーを使用するなら必須！
4型・5型シグナスXや2型BW'S125で、旧型（1〜3型）用のプーリーを使用する際に必要となる専用フェイスカラーです。

📐 製品スペック
・外径：28mm
・内径：16mm
・厚さ：5mm
・重量：約15g

💡 こんな方におすすめ！
✔️ 社外プーリーを装着するための調整パーツを探している方
✔️ シグナスXを型違いでカスタムしている方
✔️ プーリー交換時に干渉やズレが気になる方
✔️ 確実なセッティングで駆動系トラブルを防ぎたい方

📌 適合車種
・4型シグナスX（BF9）
・5型シグナスX（B8S）
・2型BW'S125（SEA6J）
※1〜3型シグナスX用プーリー装着時に使用します。

💬 Q&A｜よくある質問

❓ Q1. 純正プーリーには必要ですか？
🅰️ 純正プーリーを使用する場合は基本的に不要です。1〜3型の社外プーリーを流用する場合に必要になります。

❓ Q2. 加工は必要ですか？
🅰️ 基本的に加工不要で装着可能です。精度の高い仕上がりでポン付け可能です。

Bumblebeeのストリート向け上位モデル
SS1シリーズのチタンマフラー中古品です。

エキパイ・サイレンサー共にチタン製で、重量は約1.5kg。
軽量化による取り回しの軽さや、走行時に変化するチタン特有の焼き色が魅力です。

🔧 主な特徴

✅ エキパイ・サイレンサー共にチタン製
✅ 約1.5kgの軽量マフラー
✅ 125cc〜158ccクラス対応
✅ ストリート向け上位グレード

■ O2センサー

18mm ワイドバンド空燃比センサー対応

※4型シグナスX・2型BW'S125の純正O2センサー車は、18mm→12mm変換アダプターが必要です。

🏍 適合車種

■ シグナスX
■ BW'S125

※旧型BW'S125はステーが異なる場合があります。
※最終的な適合は画像・現車にてご確認ください。

⚠ 中古品について

こちらは中古品・現状販売です。

✅ 傷・汚れ・使用感があります
✅ 付属品は画像の物が全てです
✅ 本来の構成部品が揃っていない場合があります
✅ 商品名・適合は仕入れ時情報を元に記載しており誤りがある可能性があります。

⛔ 中古品のため、返品・交換・返金は不可となります。
⛔ 最終的には掲載画像にてご判断ください。

⚠ 注意事項

JMCA非認証マフラーです。
公道での使用はお控えください。

🚀 「世界No.1クラッチメーカーと日本発チューニングブランドの夢のタッグ！」 🚀

🔥 製品概要

世界No.1のクラッチメーカー F.C.C. と、スクーター用アフターパーツメーカー JOSHO1 によるコラボレーション第2弾が登場！
新型シグナスグリファスの純正クラッチを生産するF.C.Cが、自社製品を超えるためにJOSHO1と共同開発。
軽量かつ滑らない、そしてスムーズな加速性能を実現しました。

✨ 特徴

• 軽量化による鋭いスタート＆スムーズな加速
  出だしから軽快に速度が伸び、街乗りでもサーキットでも扱いやすいセッティング。

• F.C.C独自摩擦材でトップスピードも維持
  軽量クラッチにありがちな最高速域での失速を軽減。
  長時間の巡航やレースシーンでも安定したパフォーマンスを発揮。

• 滑らず、食いつき過ぎない絶妙なグリップ感
  摩耗しにくく、耐久性とレスポンスのバランスを両立。

📏 製品重量

• シグナス グリファス 
  本体：約972g ／ アウター：約781g

• シグナスX（1〜5型）用
  本体：約730g ／ アウター：約603g

🚗 適合車種

• シグナスX（1型〜5型 全年式）

• グリファス（2021年12月〜）

🛠️ 取付難易度：★★☆☆☆（中級者向け）

• カスタムショップでの取付を推奨。

💬 Q&A｜よくある質問

Q1. 純正クラッチとの違いは？
A1. 純正よりも軽量化され、出だしの加速がスムーズで、最高速付近の失速を防ぐよう設計されています。

Q2. 街乗りにも使える？
A2. はい、街乗りにも最適化された特性で、ストリートからレースまで幅広く対応します。

Q3. ボアアップ車にも対応しますか？
A3. 125ccノーマルからボアアップ車両まで対応可能です。

💡 こんな方におすすめ！

• 加速のレスポンスを上げたい方

• 高速域の伸びを維持したい方

• 純正からステップアップしたクラッチを探している方

• サーキット走行でも街乗りでも使えるクラッチを求めている方

📢 注意事項

• 店頭販売と在庫を共有しているため、在庫切れの場合があります。
  その際は納期が約1か月かかります。

• 海外製部品のため、輸送時に小傷や仕上げの差異がある場合があります。

🔥 台湾トップブランド「HEDGEHOG」最新モデル登場！

台湾国内で圧倒的シェアを誇る**HEDGEHOG（ヘッジホッグ）**が手掛ける、
158cc以上のボアアップエンジン対応マフラー HT1 シリーズ。

独自の排気設計と高品質な仕上げで、
「音・性能・ルックス」すべてに妥協のないプレミアムモデルです。

⚡ バッフル脱着式で抜けを自在にコントロール

HT1は脱着式バッフルを採用しており、
排気量や使用環境に応じて“抜け”を最適化可能。

• バッフル装着時：トルクを重視した扱いやすいフィーリング

• バッフル非装着時：高回転の伸びを最大限引き出す鋭いレスポンス

サーキット走行からストリートまで、
セッティングに合わせた最適な排気特性を選択できます。

🛠️ 素材・構造

💨 パフォーマンス特性

• 排気抵抗を抑え、高回転域でのパワーを大幅に向上。

• バッフル装着時でもトルクをしっかり確保し、扱いやすいフィーリング。

• ボアアップエンジン（158cc〜）の出力特性を最大限に引き出す最適設計。

📏 適合車種

✅ シグナスX 1型 国内仕様【5UA】／台湾仕様【5TY】
✅ シグナスX 2型 国内仕様【28S】／台湾仕様【4C6・1CJ】
✅ シグナスX 3型 国内仕様【1YP】／台湾仕様【1MS】

※O₂センサー穴付き。
※O₂センサー非搭載車の場合は**メクラボルト（別売）**が必要です。

⚠️ 注意事項

• 本製品はレース専用品です。一般公道での使用はできません。

• 取付・セッティングは必ず整備知識をお持ちの方が行ってください。

• O₂センサーを使用しない場合はメクラボルトで必ず塞いでください。

🚀 遊び心あふれる“キャリパー型”カスタムキー

バイク好きの心をくすぐる、アルミ削り出しキャリパー形状のキーヘッドキー。
高精度CNC加工＆アルマイト仕上げで、鮮やかな発色が特徴。
愛車のキーをただの実用品から、存在感のあるカスタムアイテムへ変身させましょう！

🎨 選べる9色バリエーション

✔️ シルバー
✔️ ガンメタ
✔️ ゴールド
✔️ ブルー
✔️ ライトブルー
✔️ マゼンタ
✔️ パープル
✔️ グリーン
✔️ ブラック

カラフルな展開で、愛車や好みに合わせて自由にコーディネート可能。
特にマゼンタやパープル、ライトブルーなどは他にはない鮮やかさで、注目度抜群！

💡 主な特徴

✔️ CNCアルミ削り出し — 高剛性＆高品質な仕上がり
✔️ ブランクキー付属 — 右溝・左溝の両タイプを同梱
✔️ 簡単取り付け — 鍵屋さんで複製 → ヘッドにセットするだけ
✔️ ドレスアップ効果◎ — 鍵を差す瞬間から気分が上がる！

📌 商品内容

• キャリパータイプキーヘッド本体（お好きなカラー1点）

• 右溝ブランクキー

• 左溝ブランクキー

• イモネジ固定用六角レンチ

⚠️ 注意事項

• キーシリンダーカバー付き車両では操作性が変わる可能性あり

• 欠品時は台湾からの取り寄せとなり、納期にお時間をいただく場合があります

🎯 こんな方におすすめ

• 愛車のキーをおしゃれにカスタムしたい方

• 鮮やかなアルマイトカラーで個性を出したい方

• バイク仲間と差をつけたい方

💬 Q&A｜よくある質問

Q1. どの車種に使えますか？
A. シグナスX、マジェスティS、BWS125などヤマハスクーター用です。必ずキー形状をご確認ください。

Q2. 合鍵はどこで作ればいいですか？
A. 一般の鍵屋さんで複製可能です。

Q3. どの色が人気ですか？
A. 定番のブラックやゴールドに加え、鮮やかなマゼンタやパープルは特に目を引くカラーとして人気があります。