🏆 KAO/CSRK ドラッグハイスピードプーリーKIT｜シグナスX・BW'S125の最強駆動系チューニング！ 🚀

🚀 シグナス研究所企画で実測！純正125ccエンジンで大幅性能アップ

台湾の老舗駆動系メーカー KAO / CSRK が手掛ける、ドラッグレース向けハイスピードプーリーKITです。

シグナス研究所企画にて、国内仕様シグナスXのノーマル125ccエンジン・ノーマル駆動系車両に装着し、シャーシダイナモで比較テストを実施。

プーリー＆ドライブフェイスを交換しただけで、約1馬力アップ。
さらに、最高速は 約120km/h付近 まで伸びる結果となりました。

ウエイトローラーのセッティング次第では、さらに最高速側を狙える可能性もある、非常にポテンシャルの高い駆動系KITです。

🔥 ドラッグレースで鍛えられた実力派プーリー

KAO / CSRKは、台湾の駆動系パーツメーカーとして長年実績のあるブランドです。

本商品は、タイ・フィリピン・台湾などのドラッグレースシーンでも使用され、好成績を収めているハイスペックプーリーKITです。

ただ最高速だけを狙うプーリーではなく、変速幅を広く取り、加速から伸びまでバランスよく狙える設計となっています。

⚙️ ワイド設計 119.4mmプーリー＆ドライブフェイス

プーリー本体とドライブフェイスは、どちらも外径 119.4mm のワイド設計。

変速幅を広く取りやすく、ベルトをより有効に使うことで、加速力と最高速アップを狙えます。

プーリー角度は13.8度で、ドラッグレースやハードチューン車両を意識した仕様です。

📏 スペック

■ プーリー外径：119.4mm
■ プーリー角度：13.8度
■ プーリー重量：約280g
■ ドライブフェイス外径：119.4mm
■ ドライブフェイス角度：13.8度
■ ドライブフェイス重量：約128g
■ ランププレート＋スライドピース重量：約137g
■ フェイスカラー重量：約5.0g
■ 付属ウエイトローラー：7.0g / 8.0g / 9.5g 各3個
■ センタースプリング：1200rpm UP

※重量や寸法は製品個体差により前後する場合があります。

🏍 適合車種

■ シグナスX 1型

・国内仕様【SE12J / 5UA】
・台湾仕様【5TY】

■ シグナスX 2型

・国内仕様【SE44J / 28S】
・台湾仕様【4C6 / 1CJ】

■ シグナスX 3型

・国内仕様【SE44J / 1YP】
・台湾仕様【1MS】

■ シグナスX 4型

・国内仕様【SEA5J / BF9】
・台湾仕様【2UB】
※オフセット調整が必要です。

■ シグナスX 5型

・国内仕様【SED8J / B8S】
・台湾仕様【B2J】
※オフセット調整が必要です。

■ BW’S125 1型

・台湾仕様【5S9】

■ BW’S125X 1型

・台湾仕様【46P】

■ BW’S125 2型

・国内仕様【BG1】
※オフセット調整が必要です。

■ BW’S R 2型

・台湾仕様【2JS】
※オフセット調整が必要です。

※適合車種以外への流用データはございません。
※ご購入前に車両型式をご確認ください。

⚠ 注意事項

※本商品はKAO / CSRK ドラッグハイスピードプーリーKITです。

※シグナスX 4型 / 5型、BW’S125 2型、BW’S R 2型はオフセット調整が必要です。

※取付時は適正トルクで締め付け、ナットのかかり代やフェイスカラーの状態を必ず確認してください。

※装着後はベルト位置、プーリー外周、クランクケース内の干渉を必ず確認してください。

※車両仕様やセッティングにより、加速感・最高速・エンジン回転数は変化します。

※シグナス研究所企画での測定結果は、テスト車両・測定環境での参考値です。すべての車両で同じ結果を保証するものではありません。

※最高速を狙う場合は、ウエイトローラー、センタースプリング、ベルト、クラッチ側のセッティングが必要になる場合があります。

※駆動系部品のため、取付に不安がある場合は専門店での作業をおすすめします。

※装着後・使用後の返品交換はお受けできません。