🏁 TRHC ツインインジェクターファンネル スロットル内径42mm｜【シグナスX・BW’S125対応】

⚡ 高回転域の“頭打ち”を解消

燃料をしっかり霧化させ、高回転域でさらなるパワーを引き出す！！

TRHC ツインインジェクターファンネルは、
ツインインジェクター化を前提に設計された高流量ファンネルです。

スロットル側内径は42mm。
大径スロットル・ボアアップ・高回転仕様のエンジンにおいて、
吸気抵抗を抑えつつ、高回転域で必要となる吸気量を確実に確保します。

🔍 ツインインジェクター化のメリット

ツインインジェクター最大のメリットは、
高回転域での燃焼効率を安定させられる点にあります。

シングルインジェクターでは、回転数が上がるにつれて

燃料が十分に霧化しきれず、燃焼が追いつかなくなる領域が出てきます。

ツインインジェクター化することで、

• 燃料を噴射する位置が吸気ポートから離れる

• 空気と混ざる距離・時間を確保できる

• ガソリンがより細かく霧化しやすくなる

結果として、
✔ 空気と燃料が均一に混ざりやすく
✔ 燃焼効率が向上
✔ 高回転域での失火を抑制

といった効果が期待できます。

特に

• ボアアップ車

• 大径スロットル装着車

• 高回転型のカム搭載車両

では、
高回転域の「伸びない」「頭打ち感がある」症状の改善につながりやすく、
回転がスムーズに最後まで伸びるようになるのが特徴です。

👉 ツインインジェクターは
エンジンを“最後まで使い切る”ためと言えます。

🔧 商品特徴

• ツインインジェクター対応ファンネル

• スロットル側内径 42mm の大径設計

• 高回転域での吸気量確保と燃焼安定性向上

• TRHC製ファンネルアダプターに装着可能

• ボアアップ・競技仕様向け設計

※ファンネル本体とインジェクター固定プレートの色が異なる場合があります
（性能差はありません）

📐 仕様

• タイプ：ツインインジェクター対応ファンネル

• スロットル側内径：42mm

🔩 インジェクター対応

• 純正インジェクター

• TAYAKA製インジェクター

※上記以外のインジェクターは対応しておりません。

⚠ 注意事項

• 🔧 取付難易度：★★★★☆（吸気系加工・調整あり）

• ECUセッティング・燃調調整は必須です

• 組み合わせる吸気パーツにより効果が変わります

• 専門知識が必要なため、専門店での取付を推奨します