🔵【JapanSpeed 軽量ブルークラッチ｜シグナスX・グリファス/NMAX/AEROX155/X FORCE対応】

発進が重い、つながりが鈍い――
そんな純正クラッチの不満を、シンプルに改善するライトチューン向けクラッチです。

JapanSpeed 軽量ブルークラッチは、
軽量化によるレスポンス向上を狙いつつ、
街乗りで扱いやすいフィーリングを重視した設計。

「やりすぎない駆動系」を求める方にちょうどいい一台です。

🔧 商品特徴｜ライトチューンに“ちょうどいい”

✔ 純正比で軽量、発進レスポンス向上

クラッチ重量は 約961g。
純正より軽くなることで、

• 発進時の反応が軽い

• 低速域のもたつき軽減

• スロットル操作に対して素直

といった体感しやすい変化が得られます。

✔ 純正アウターと相性良好

本製品は、

• 純正クラッチアウター

• 溝無しタイプの社外アウター

との組み合わせを前提に設計。
街乗りメインでも安定したつながりを保ちやすいのが特徴です。

✔ ライトチューン向けの安心設計

強化クラッチのような極端な特性ではなく、
扱いやすさ重視。

• 通勤・通学

• 街乗り

• 軽めのエンジンカスタム

こういった用途に向いています。

📐 仕様

• タイプ：軽量クラッチ（ライトチューン用）

• 重量：約961g

• メーカー：JapanSpeed

🛵 適合車種

▼シグナス グリファス

• 6型 国内仕様：BKG（UBS）

• 6型 台湾仕様：B8R（UBS / ABS）

▼BW’S / X FORCE / FORCE 2.0 / AUGER

• BW’S 3型 台湾：BBJ

• X FORCE 国内：BLB

• FORCE 2.0 台湾：BFV

• AUGER 台湾：BLC

▼NMAX / AEROX

• NMAX125 国内：2DS / BV3

• NMAX155 国内：BV4

• NMAX150 インドネシア：2DP

• NMAX155 2型 台湾/インドネシア：B4V

• NMAX125 2型 国内：BAL

• AEROX155 タイ：BF6

• AEROX155 インドネシア：B65 / BBP

⚠️ 注意事項（必ずご確認ください）

• 適合車種以外への流用データはありません。

• 溝付き・滑り止め加工されたクラッチアウターと併用した場合、
  シュー摩耗が早まる可能性があります。

• 組み合わせるアウター形状にご注意ください。

• 取り付けは、駆動系の知識がある方または専門店で行ってください。